Αρχική Χαρακτηρισμός χερσαίων, υδάτινων και θαλάσσιων περιοχών ως Εθνικού ΠάρκουΆρθρο 11 – Μεταβατικές διατάξειςΣχόλιο του χρήστη ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ | 2 Αυγούστου 2018, 21:49
  • Σχόλιο του χρήστη 'ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ' | 2 Αυγούστου 2018, 21:49

    ΘΕΩΡΩ ΑΔΙΚΟ ΝΑ ΚΛΕΙΣΟΥΝ ΝΟΜΙΜΑ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ (ΑΠΟ ΤΙΣ ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΟΥΝ), ΕΚΑΤΕΡΩΘΕΝ ΤΗΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΟΔΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ - ΚΑΤΕΡΙΝΗΣ, ΜΕ ΤΟ ΠΡΟΣΧΗΜΑ ΟΤΙ "ΕΠΙΒΑΡΥΝΟΥΝ" ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ, ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ ΠΟΥ Η ΥΠΑΡΞΗ ΤΗΣ ΙΔΙΑΣ ΤΗΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΟΔΟΥ ΕΠΙΦΕΡΕΙ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ ΑΠΟ ΑΥΤΕΣ. ΕΙΝΑΙ ΑΔΙΚΟ ΤΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ ΤΩΝ ΑΚΙΝΗΤΩΝ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙ ΕΝΑ ΣΕΒΑΣΤΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΠΟΣΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΤΩΝ ΑΚΙΝΗΤΩΝ, ΟΣΟ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙ ΜΕΓΑΛΑ ΧΡΗΜΑΤΙΚΑ ΠΟΣΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΑΥΤΩΝ. ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΛΟΙΠΟΝ, ΟΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΥΠΑΡΞΕΙ ΚΑΠΟΙΑ ΠΡΟΒΛΕΨΗ Ή ΑΠΑΛΛΑΓΗ ΤΩΝ ΚΑΘ'ΟΛΑ ΝΟΜΙΜΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΕΚΑΤΕΡΩΘΕΝ ΤΗΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΟΔΟΥ.