Άρθρο 17: Σταθμοί υπεραστικών λεωφορείων

1. Ως σταθμοί υπεραστικών λεωφορείων νοούνται εγκαταστάσεις που είναι κατάλληλες να εξυπηρετούν τις ανάγκες οργανωμένης άφιξης και αναχώρησης οχημάτων που εκτελούν δημόσιες υπεραστικές επιβατικές μεταφορές, αναμονής, επιβίβασης, μετεπιβίβασης αποβίβασης και εν γένει εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού, φόρτωσης, μεταφόρτωσης εκφόρτωσης και φύλαξης αποσκευών και κάθε άλλης συναφούς λειτουργίας.
2. Για την ίδρυση και λειτουργία σταθμών υπεραστικών λεωφορείων απαιτείται άδεια της αρμόδιας αρχής, που χορηγείται σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις.
3. Οι σταθμοί υπεραστικών λεωφορείων εξυπηρετούν κατά προτεραιότητα όλες τις υπεραστικές γραμμές του δικτύου δημοσίων οδικών μεταφορών επιβατών.

Πλοήγηση στη Διαβούλευση

4 ΣχόλιαΆρθρο 01: Σκοπός – πεδίο εφαρμογής
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 02: ΟρισμοίΆρθρο 02: Ορισμοί
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 03: Δημόσιες οδικές υπεραστικές μεταφορές επιβατώνΆρθρο 03: Δημόσιες οδικές υπεραστικές μεταφορές επιβατών
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 04: Δίκτυο υπεραστικών οδικών μεταφορών επιβατώνΆρθρο 04: Δίκτυο υπεραστικών οδικών μεταφορών επιβατών
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 05: Αρμόδιες αρχέςΆρθρο 05: Αρμόδιες αρχές
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 06: Εκτέλεση δημοσίων υπεραστικών επιβατικών μεταφορώνΆρθρο 06: Εκτέλεση δημοσίων υπεραστικών επιβατικών μεταφορών
1 ΣχόλιοΆρθρο 07: Χορήγηση αποκλειστικών δικαιωμάτων ή αποζημίωσης
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 08: Διασφάλιση της συνεχούς παροχής υπεραστικών μεταφορών επιβατώνΆρθρο 08: Διασφάλιση της συνεχούς παροχής υπεραστικών μεταφορών επιβατών
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 09: Ανάθεση υπεραστικών επιβατικών μεταφορών χωρίς διαγωνισμόΆρθρο 09: Ανάθεση υπεραστικών επιβατικών μεταφορών χωρίς διαγωνισμό
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 10: Βασικές οδικές υπεραστικές συνδέσειςΆρθρο 10: Βασικές οδικές υπεραστικές συνδέσεις
1 ΣχόλιοΆρθρο 11: Σχεδιασμός υπεραστικών γραμμών
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 12: Περιγραφή υπεραστικών γραμμώνΆρθρο 12: Περιγραφή υπεραστικών γραμμών
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 13: Κίνηση επιβατών – Ελάχιστος αριθμός υποχρεωτικών δρομολογίωνΆρθρο 13: Κίνηση επιβατών – Ελάχιστος αριθμός υποχρεωτικών δρομολογίων
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 14: Ανώτατο όριο χρέωσης κομίστρουΆρθρο 14: Ανώτατο όριο χρέωσης κομίστρου
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 15:Τεκμηρίωση περιφερειακού σχεδιασμού υπεραστικών γραμμώνΆρθρο 15:Τεκμηρίωση περιφερειακού σχεδιασμού υπεραστικών γραμμών
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 16: Καθορισμός υπεραστικών γραμμών οδικών μεταφορών επιβατώνΆρθρο 16: Καθορισμός υπεραστικών γραμμών οδικών μεταφορών επιβατών
1 ΣχόλιοΆρθρο 17: Σταθμοί υπεραστικών λεωφορείων
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 18: Πρόσβαση στους σταθμούς υπεραστικών λεωφορείωνΆρθρο 18: Πρόσβαση στους σταθμούς υπεραστικών λεωφορείων
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 19: Βασικοί κανόνες λειτουργίας υπεραστικών σταθμών λεωφορείωνΆρθρο 19: Βασικοί κανόνες λειτουργίας υπεραστικών σταθμών λεωφορείων
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 20: Βασικοί κανόνες χρέωσης για την χρήση των εγκαταστάσεων των σταθμών υπεραστικών λεωφορείωνΆρθρο 20: Βασικοί κανόνες χρέωσης για την χρήση των εγκαταστάσεων των σταθμών υπεραστικών λεωφορείων
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 21: Πρόσβαση σε δημόσιους σταθμούς λεωφορείωνΆρθρο 21: Πρόσβαση σε δημόσιους σταθμούς λεωφορείων
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 22: Αναθέτουσα και εποπτεύουσα ΑρχήΆρθρο 22: Αναθέτουσα και εποπτεύουσα Αρχή
1 ΣχόλιοΆρθρο 23: Δημοσίευση πληροφοριών για επικείμενους διαγωνισμούς
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 24: Προκήρυξη διαγωνισμών ανά γεωγραφική περιοχήΆρθρο 24: Προκήρυξη διαγωνισμών ανά γεωγραφική περιοχή
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 25: Καθορισμός αποκλειστικού δικαιώματος εκμετάλλευσης ή και αποζημίωσηςΆρθρο 25: Καθορισμός αποκλειστικού δικαιώματος εκμετάλλευσης ή και αποζημίωσης
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 26: Καθορισμός του ανωτάτου ορίου χρέωσης των επιβατώνΆρθρο 26: Καθορισμός του ανωτάτου ορίου χρέωσης των επιβατών
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 27: Καθορισμός της χορηγουμένης αποζημίωσηςΆρθρο 27: Καθορισμός της χορηγουμένης αποζημίωσης
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 28: Διάρκεια των συμβάσεων ανάθεσηςΆρθρο 28: Διάρκεια των συμβάσεων ανάθεσης
1 ΣχόλιοΆρθρο 29: Προϋποθέσεις συμμετοχής στον διαγωνισμό
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 30: Προσφορές των διαγωνιζομένωνΆρθρο 30: Προσφορές των διαγωνιζομένων
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 31: Βασικοί κανόνες αξιολόγησης των προσφορών των διαγωνιζομένωνΆρθρο 31: Βασικοί κανόνες αξιολόγησης των προσφορών των διαγωνιζομένων
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 32: Γενικοί κανόνες για τους διαγωνισμούς – Πρότυπα τεύχη συμβάσεωνΆρθρο 32: Γενικοί κανόνες για τους διαγωνισμούς – Πρότυπα τεύχη συμβάσεων
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 33: Συμβάσεις με τους ΑναδόχουςΆρθρο 33: Συμβάσεις με τους Αναδόχους
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 34: Εποπτεία των αναδόχων – εκτέλεση των συμβάσεωνΆρθρο 34: Εποπτεία των αναδόχων – εκτέλεση των συμβάσεων
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 35: Υπεραστικές γραμμές ελεύθερης επιλογήςΆρθρο 35: Υπεραστικές γραμμές ελεύθερης επιλογής
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 36: Άδεια για υπεραστικές γραμμές χωρίς αποκλειστικό δικαίωμα εκμετάλλευσηςΆρθρο 36: Άδεια για υπεραστικές γραμμές χωρίς αποκλειστικό δικαίωμα εκμετάλλευσης
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 37: Διαδικασία έγκρισης υπεραστικής γραμμής ελεύθερης επιλογήςΆρθρο 37: Διαδικασία έγκρισης υπεραστικής γραμμής ελεύθερης επιλογής
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 38: ΣύστασηΆρθρο 38: Σύσταση
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 39: ΣυγκρότησηΆρθρο 39: Συγκρότηση
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 40: Αρμοδιότητες για τις οδικές υπεραστικές μεταφορές επιβατώνΆρθρο 40: Αρμοδιότητες για τις οδικές υπεραστικές μεταφορές επιβατών
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 41: Αρμοδιότητες των ΠεριφερειώνΆρθρο 41: Αρμοδιότητες των Περιφερειών
1 ΣχόλιοΆρθρο 42: Κατάργηση διάταξης
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 43: Τροποποιήσεις άρθρων 28 του Ν. 3891/2010Άρθρο 43: Τροποποιήσεις άρθρων 28 του Ν. 3891/2010
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 44: Ισχύς του νόμουΆρθρο 44: Ισχύς του νόμου

Σχόλια

17 Απριλίου 2013, 21:00 | Μαρια Κορφιατη

Μόνιμος Σύνδεσμος

Επίτέλους! Οι σταθμοί υπεραστικών μας δεν ανήκουν σε καμμία κατηγορία κατάταξης. Είναι σε κακη κατασταση.Ας προχωρήσουμε όμως. Είναι ολοι μεσα στην πόλη των Αθηνών. Επρεπε να είναι τουλάχιστον20-30 χιλ.από την είσοδο της πόλης.Η έκταση θα έπρεπε να είναι ΄πάνω από 500 στρέμματα ώστε να υπάρχουν γραφεία, αποθήκες, πλυντήρια αυτοκινήτων,εστιατόρια, επιβατών,ακόμα και χώροι συνεργείων.Γιατίόχι και κάποια ξενοδοχεία, ή χώροι αναψυχήςγια παραμονή και σίτιση σε περίπτωση ακύρωσης δρομολογίου ή καθυστέρησης άφιξης ή αναχώρησης. Να υπάρχει πρόσβαση εύκολη με ολα τα μέσα έστω και μέσω διαφορετικών μέσων Μετρο,προαστιακος, τραίνο,συγκοινωνία αστική.Δεν είναι ανάγκη να υπάρχει ένα μεσο μεταφοράς ας αλλάζουν οι επιβάτες. Χρειάζεται όμως συντονισμός και υπευθυνότητα των υπηρεσιών.Και βέβαια δεν συζητάμε για την παροχή υπηρεσιών με σύγχρονες μεθόδους για όλες τις παροχές. επίσης δεν συζητάμε για τον τομέα καθαριότητος.

Υπουργείο Ανάπτυξης

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων