ΜΕΡΟΣ Δ΄ ΕΝΑΡΞΗ ΙΣΧΥΟΣ (άρθρο 109)

Καταστρέφετε το ταξί με την υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση απο 1/1/2026. Καταργείτε την δεύτερη βάρδια στέλνοντας 1000αδες ανθρώπους στην ανεργία τα επόμενα 3-4 χρόνια. Ακόμα και η πρώτη βάρδια δυσκολεύει πολύ αν δεν φορτίζεις σπίτι σου. Τόσο η Ομοσπονδία όσο και το ΣΑΤΑ,αλλά και το σωματείο οδηγών σας έχουν εξηγήσει πόσο προβληματική είναι η τόσο σύντομη υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση σε Αθήνα-Θεσσαλονίκη, όταν δεν υπάρχουν ούτε αρκετά πιστοποιημένα συνεργεία,ούτε οι ταχυφορτιστές στις πιατσες που η νομοθεσία του 2021 προέβλεπε, ούτε πολλά ιδιόκτητα parking, ούτε η ώριμη αγορά της βόρειας Ευρώπης στα ανταλλακτικά. Λέτε οτι η ηλεκτροκίνηση αφορα 270 ταξι, θεωρώντας οτι αλλάζουμε όχημα οταν λήγει. Οι περισσότεροι αλλάζουμε πολύ νωρίτερα, ειδικά αν δουλεύουν 2 οδηγοί. Κατά μέσο όρο, μόνο στην Αττική, αλλάζουν 1000 οχήματα ετησιως. Τώρα αναγκάζετε οσους αλλάζουμε όχημα κάθε 10-11 έτη να το κρατήσουμε 15 ή 18 αν δεν μας βολεύει το ηλεκτρικό (για το οποίο δεν θα παρουμε επιδότηση αν δεν λήγει το όχημα). Αρα, με την τόσο σύντομη υποχρέωση στην ηλεκτροκίνηση (που δεν υπάρχει πουθενά στην ΕΕ), και θα μειωθεί ο αριθμός των βαρδιών και θα αυξηθεί η μέση ηλικία του στόλου των ταξί.Η εξυπηρέτηση προς τον πολίτη θα υποβαθμιστεί. Ειναι απαραίτητο για την βιωσιμότητα του κλάδου να δωθεί γενναία παράταση στην υποχρεωτικότητα της ηλεκτροκίνησης.

καταστρεφετε οικογεννειες οδηγων ταξι που εχουν βαλη υποθηκη το σπιτι τους για να εχουν ενα μεροκαματο ΝΤΡΟΠΗ ΣΑΣ

Ως επαγγελματίας ταξί και ιδιοκτήτης αδειών που αποκτήθηκαν με προσωπικές οικονομίες δεκαετιών, εκφράζω σοβαρή ανησυχία για τις ρυθμίσεις που αφορούν τα ΕΙΧ με οδηγό, ιδίως την κατάργηση της υποχρέωσης επιστροφής στην έδρα και τη διεύρυνση της δραστηριότητάς τους εντός αστικών κέντρων.

Οι διατάξεις αυτές δημιουργούν συνθήκες άμεσου και αθέμιτου ανταγωνισμού εις βάρος των ταξί, τα οποία λειτουργούν με αυστηρό ρυθμιστικό πλαίσιο, κοστολόγηση κομίστρου και περιορισμένο αριθμό αδειών. Σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες όπου εφαρμόστηκαν αντίστοιχες πολιτικές, παρατηρήθηκε κατάρρευση της αξίας των αδειών και αποσταθεροποίηση της αγοράς μεταφορών.

Ζητώ:
1. Τη διατήρηση της υποχρέωσης επιστροφής έδρας για τα ΕΙΧ με οδηγό.
2. Ρητή διασφάλιση ότι τα ΕΙΧ δεν θα λειτουργούν ως υποκατάστατο ταξί στον δρόμο.
3. Μέτρα προστασίας της επένδυσης των επαγγελματιών ταξί και της βιωσιμότητας του κλάδου.

Η μεταρρύθμιση πρέπει να υπηρετεί τον εκσυγχρονισμό, όχι την οικονομική εξόντωση ενός ρυθμισμένου επαγγέλματος.

Δήμος Βόλβης
Ο Δήμος Βόλβης, κατ’ εφαρμογή της υπ’ αριθ. 78/2024 απόφασης του Δημοτικού Συμβουλίου, με την οποία εγκρίθηκε η ένταξη των ταξί του Δήμου Βόλβης στην ενιαία διοικητική μονάδα της Περιφερειακής Ενότητας Θεσσαλονίκης της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, υποστηρίζει την τροποποίηση του άρθρου 83 παρ. 2 περ. ββ του Ν. 4070/2012 και την κατάργηση της φράσης «πλην των Δήμων Βόλβης, Λαγκαδά και Χαλκηδόνος».
Ο Νόμος 4936/2022, καθώς και το υπό ψήφιση νομοσχέδιο του Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για το 2026, αντιμετωπίζουν την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας ως ενιαία διοικητική και λειτουργική οντότητα, χωρίς να προβλέπουν εξαιρέσεις ή διαχωρισμούς μεταξύ των Δήμων της Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης.
Υπό τα δεδομένα αυτά, η άρση της εξαίρεσης είναι αναγκαία για την αποκατάσταση της κανονιστικής συνοχής και της ίσης μεταχείρισης.

1η. πρόταση

Κάθε φυσικό πρόσωπο μπορεί να αποκτήσει μέχρι 2 δύο αδειες ΕΔΧ αυτοκινήτων η ιδανικά μερίδια το άθροισμα των οποίων δεν υπερβαίνει τις δύο ακέραιες άδειες ΕΔΧ Ταξί .

2η. Πρόταση

Διασφάλιση Επαγγελματικοτητας

Γιά την αγορά του ΕΔΧ Ταξί αυτοκινήτου με συμβολαιογραφική πράξη απαιτείται ο αγοραστής να κατέχει

1…Επαγγελματική άδεια οδήγησης.

2…Ειδική άδεια οδήγησης ΕΔΧ αυτοκινήτου .

3…Βεβαίωση ασφάλισης στον ΟΑΕΕ.

3η. Πρόταση

Τιμολογιακή Πολιτική

Το τιμολόγιο να είναι Αμφιοριακό ώστε να ανταποκρίνεται στο ΑΕΠ της κάθε περιφέρειας και να έχει την μέγιστη και ελάχιστη τιμή

α…Πτώσης Σημαίας
β…Μονής Ταρίφας
γ…Διπλής Ταρίφας
δ…Χρονοχρέωσης
ε…Ελάχιστης Μίσθωσης

Το τιμολόγιο του ΕΔΧ Ταξί να τίθεται σε εφαρμογή με απόφαση του περιφερειάρχη σε κάθε περιφέρεια .

Οι τιμές συντελεστών του κομίστρου στα ΕΔΧ Ταξί να είναι μέσα στο όριο των μεγίστων και ελαχίστων τιμών που ορίζει η απόφαση του υπουργού υποδομών και μεταφορών.

4η. Πρόταση

Ταξί Προσιτό για τον Πολίτη όπως επιβάλλει ο Ιδρυτικός Νόμος λειτουργίας των ΕΔΧ Ταξί ως Δημόσιο Αγαθό.

Η Πολιτεία έχει θεσπίσει την Κρατική Επιδότηση των Εισητηρίων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς Προσώπων για να είναι τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς Προσώπων Προσιτά στους πολίτες.

Ίδια Πολιτική πρέπει να εφαρμόσει η Πολιτεία και προς τα ΕΔΧ Ταξί για να κάνει την Χρήση του ΕΔΧ Ταξί από τους Πολίτες ως Δημόσιο Αγαθό Προσιτό στους πολίτες

Να θεσπίσει την Αλλαγή του ΦΠΑ επί του Τιμολογίου στα Κόμιστρα στα ΕΔΧ Ταξί από ΦΠΑ ποσοστό 13% που είναι στο ΦΠΑ ποσοστό 6%

Για να επιβιώσει το ΕΔΧ Ταξί από τον ανταγωνισμό στην Αστική Επιβατική Αγορά Μεταφοράς Προσώπων που υφίσταται από τα άλλα μέσα μετακίνησης των πολιτών.

Με δεδομένη αυτήν την Αλλαγή οι τελικές τιμές που ορίζουν τα κόμιστρα του ΕΔΧ Ταξί να παραμείνουν ίδιες προς όφελος του Πολίτη και προς όφελος του Εργαζόμενου Ιδιοκτήτη ΕΔΧ Ταξί.

5η. Πρόταση

Διασφάλιση του Μεταφορικού Έργου των ΕΔΧ Ταξί.

Το σήμα Γνησιότητας ΕΔΧ Ταξί να το χορηγεί σε κάθε μεταβολή των Στοιχείων της Άδειας ΕΔΧ Ταξί η Διεύθυνση Μεταφορών της Περιφέρειας αντί των 40 ευρώ.

Τα έσοδα από το Σήμα Γνησιότητας ΕΔΧ Ταξί η Διεύθυνση Μεταφορών της Περιφέρειας.

Να τα αξιοποιήσει για την Επαγγελματική Κατάρτηση των Οδηγών Ταξί.

Ωστε τα ταξί να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις της Επιβατικής Αγοράς Μεταφοράς Προσώπων της Περιφέρειας.

Να τα αξιοποιήσει για την Μελέτη και την Εξειδίκευση του Μεταφορικού Έργου των ΕΔΧ Ταξί σ όλη την κλίμακα της Μεταφοράς Προσώπων στην Περιφέρεια.

6η. Πρόταση

Ελεύθερη Επιλογή οχημάτων που ταξινομούνται για ΕΔΧ Ταξί

Τα οχήματα που ταξινομούνται για ΕΔΧ Ταξί να διέπονται από τους κανόνες ταξινόμησης που ισχύουν και στα ΙΧΕ αυτοκινήτων.

Γιατί είναι αδιανόητο στην Αττική οι ιδιοκτήτες των 2,5 εκατομμ ΙΧΕ αυτοκινήτων να έχουν την Ελευθερία της Ταξινόμησης νέου Αυτοκινήτου και να κινείται με οποιοδήποτε καύσιμο κυκλοφορίας του αυτοκινήτου.

Και οι Ιδιοκτήτες των 13.650 ΕΔΧ Ταξί στην Αττική στην Αλλαγή του Οχήματος ΕΔΧ Ταξί να υποχρεούνται το αυτοκίνητο να κινείται με Ηλεκτρικό Ρεύμα

Γιατί η Ελεύθερη Επιλογή καυσίμου των Οχημάτων που Ταξινομούνται ως ΕΔΧ Ταξί.

Είναι συνάρτηση του Κόστους Λειτουργίας του ΕΔΧ Ταξί

Είναι συνάρτηση του κόστους συντήρησης για την Βιωσιμότητα του αυτοκινήτου που έχει ταξινομηθεί ως ΕΔΧ Ταξί.

7η. Πρόταση

Μεταβιβάσεις ΕΔΧ Ταξί

Το ΕΔΧ Ταξί είναι Περιουσιακό Στοιχείο όπως ορίζουν οι Νόμοι
Γι’αυτό επιβάλλετε στις μεταβιβάσεις των ΕΔΧ Ταξί.

Να ισχύουν οι νόμοι που διέπονται στις μεταβιβάσεις Ακινήτων.

Με τον καθορισμό της αντικειμενικής αξίας της Άδειας ΕΔΧ Ταξί

Συμβόλαιο
Μεταβίβασης ΕΔΧ Ταξί.

Δωρεάν εν Ζωή

Γονική παροχή

Αποδοχής Κληρονομιάς

Ελεύθερη Επιλογή οχημάτων που ταξινομούνται για ΕΔΧ Ταξί .Τα οχήματα που ταξινομούνται για ΕΔΧ Ταξί να διέπονται από τους κανόνες ταξινόμησης που ισχύουν και στα ΙΧΕ αυτοκινήτων.Γιατί είναι αδιανόητο στην Αττική οι ιδιοκτήτες των 2,5 εκατομμ ΙΧΕ αυτοκινήτων να έχουν την Ελευθερία της Ταξινόμησης νέου Αυτοκινήτου και να κινείται με οποιοδήποτε καύσιμο κυκλοφορίας του αυτοκινήτου.Και οι Ιδιοκτήτες των 13.650 ΕΔΧ Ταξί στην Αττική στην Αλλαγή του Οχήματος ΕΔΧ Ταξί να υποχρεούνται το αυτοκίνητο να κινείται με Ηλεκτρικό Ρεύμα.Γιατί η Ελεύθερη Επιλογή καυσίμου των Οχημάτων που Ταξινομούνται ως ΕΔΧ Ταξί.Είναι συνάρτηση του Κόστους Λειτουργίας του ΕΔΧ Ταξί .Είναι συνάρτηση του κόστους συντήρησης για την Βιωσιμότητα του αυτοκινήτου που έχει ταξινομηθεί ως ΕΔΧ Ταξί.
Ε.Ι.Χ.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι ήδη ο αριθμός των ταξί στην Αθήνα είναι παραπάνω από αυτά που χρειάζονται και το γεγονός ότι τους καλοκαιρινούς μήνες η περιοχή του κέντρου της Αθήνας είναι γεμάτη από Ε.Ι.Χ τα οποία δημιουργούν κυκλοφοριακό πρόβλημα θα πρότεινα τον περιορισμό των ΕΙΧ
Σε επίσκεψη μου πέρυσι τον Σεπτέμβρη στην περιοχή της Ακροπολης δεν θα ξεχάσω ότι δεν μπορούσα να κινηθώ από τον υπεράριθμο και ανεξέλεγκτο αριθμό βαν
ΛεωφορειολωρίδεςΣε όλες τις ευρωπαϊκές πόλεις τα δημόσια μέσα μεταφορά λεωφορεία και ταξί κινούνται μέσα στις λεωφορειολωρίδες.
Και τα δύο αποτελούν μέσα μεταφοράς με σκοπό την γρήγορη εξυπηρέτηση του επιβάτη.
Επιπλέον ειναι λυπηρό όταν βλέπεις ηλικιωμένους και αρρώστους έξω από τα νοσοκομεία να προσπαθούν να βρουν ταξί και από την άλλη πλευρά τους οδηγούς να προσπαθούν να ακολουθήσουν την οδηγία του υπουργείου.
Ας δείξουμε σέβασμο προς όλους αυτούς που έχουν την ανάγκη μας .

1η. πρόταση

Κάθε φυσικό πρόσωπο μπορεί να αποκτήσει μέχρι 2 δύο αδειες ΕΔΧ αυτοκινήτων η ιδανικά μερίδια το άθροισμα των οποίων δεν υπερβαίνει τις δύο ακέραιες άδειες ΕΔΧ Ταξί .

2η. Πρόταση

Διασφάλιση Επαγγελματικοτητας

Γιά την αγορά του ΕΔΧ Ταξί αυτοκινήτου με συμβολαιογραφική πράξη απαιτείται ο αγοραστής να κατέχει

1…Επαγγελματική άδεια οδήγησης.

2…Ειδική άδεια οδήγησης ΕΔΧ αυτοκινήτου .

3…Βεβαίωση ασφάλισης στον ΟΑΕΕ.

3η. Πρόταση

Τιμολογιακή Πολιτική

Το τιμολόγιο να είναι Αμφιοριακό ώστε να ανταποκρίνεται στο ΑΕΠ της κάθε περιφέρειας και να έχει την μέγιστη και ελάχιστη τιμή

α…Πτώσης Σημαίας
β…Μονής Ταρίφας
γ…Διπλής Ταρίφας
δ…Χρονοχρέωσης
ε…Ελάχιστης Μίσθωσης

Το τιμολόγιο του ΕΔΧ Ταξί να τίθεται σε εφαρμογή με απόφαση του περιφερειάρχη σε κάθε περιφέρεια .

Οι τιμές συντελεστών του κομίστρου στα ΕΔΧ Ταξί να είναι μέσα στο όριο των μεγίστων και ελαχίστων τιμών που ορίζει η απόφαση του υπουργού υποδομών και μεταφορών.

4η. Πρόταση

Ταξί Προσιτό για τον Πολίτη όπως επιβάλλει ο Ιδρυτικός Νόμος λειτουργίας των ΕΔΧ Ταξί ως Δημόσιο Αγαθό.

Η Πολιτεία έχει θεσπίσει την Κρατική Επιδότηση των Εισητηρίων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς Προσώπων για να είναι τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς Προσώπων Προσιτά στους πολίτες.

Ίδια Πολιτική πρέπει να εφαρμόσει η Πολιτεία και προς τα ΕΔΧ Ταξί για να κάνει την Χρήση του ΕΔΧ Ταξί από τους Πολίτες ως Δημόσιο Αγαθό Προσιτό στους πολίτες

Να θεσπίσει την Αλλαγή του ΦΠΑ επί του Τιμολογίου στα Κόμιστρα στα ΕΔΧ Ταξί από ΦΠΑ ποσοστό 13% που είναι στο ΦΠΑ ποσοστό 6%

Για να επιβιώσει το ΕΔΧ Ταξί από τον ανταγωνισμό στην Αστική Επιβατική Αγορά Μεταφοράς Προσώπων που υφίσταται από τα άλλα μέσα μετακίνησης των πολιτών.

Με δεδομένη αυτήν την Αλλαγή οι τελικές τιμές που ορίζουν τα κόμιστρα του ΕΔΧ Ταξί να παραμείνουν ίδιες προς όφελος του Πολίτη και προς όφελος του Εργαζόμενου Ιδιοκτήτη ΕΔΧ Ταξί.

5η. Πρόταση

Διασφάλιση του Μεταφορικού Έργου των ΕΔΧ Ταξί.

Το σήμα Γνησιότητας ΕΔΧ Ταξί να το χορηγεί σε κάθε μεταβολή των Στοιχείων της Άδειας ΕΔΧ Ταξί η Διεύθυνση Μεταφορών της Περιφέρειας αντί των 40 ευρώ.

Τα έσοδα από το Σήμα Γνησιότητας ΕΔΧ Ταξί η Διεύθυνση Μεταφορών της Περιφέρειας.

Να τα αξιοποιήσει για την Επαγγελματική Κατάρτηση των Οδηγών Ταξί.

Ωστε τα ταξί να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις της Επιβατικής Αγοράς Μεταφοράς Προσώπων της Περιφέρειας.

Να τα αξιοποιήσει για την Μελέτη και την Εξειδίκευση του Μεταφορικού Έργου των ΕΔΧ Ταξί σ όλη την κλίμακα της Μεταφοράς Προσώπων στην Περιφέρεια.

6η. Πρόταση

Ελεύθερη Επιλογή οχημάτων που ταξινομούνται για ΕΔΧ Ταξί

Τα οχήματα που ταξινομούνται για ΕΔΧ Ταξί να διέπονται από τους κανόνες ταξινόμησης που ισχύουν και στα ΙΧΕ αυτοκινήτων.

Γιατί είναι αδιανόητο στην Αττική οι ιδιοκτήτες των 2,5 εκατομμ ΙΧΕ αυτοκινήτων να έχουν την Ελευθερία της Ταξινόμησης νέου Αυτοκινήτου και να κινείται με οποιοδήποτε καύσιμο κυκλοφορίας του αυτοκινήτου.

Και οι Ιδιοκτήτες των 13.650 ΕΔΧ Ταξί στην Αττική στην Αλλαγή του Οχήματος ΕΔΧ Ταξί να υποχρεούνται το αυτοκίνητο να κινείται με Ηλεκτρικό Ρεύμα

Γιατί η Ελεύθερη Επιλογή καυσίμου των Οχημάτων που Ταξινομούνται ως ΕΔΧ Ταξί.

Είναι συνάρτηση του Κόστους Λειτουργίας του ΕΔΧ Ταξί

Είναι συνάρτηση του κόστους συντήρησης για την Βιωσιμότητα του αυτοκινήτου που έχει ταξινομηθεί ως ΕΔΧ Ταξί.

7η. Πρόταση

Μεταβιβάσεις ΕΔΧ Ταξί

Το ΕΔΧ Ταξί είναι Περιουσιακό Στοιχείο όπως ορίζουν οι Νόμοι
Γι’αυτό επιβάλλετε στις μεταβιβάσεις των ΕΔΧ Ταξί.

Να ισχύουν οι νόμοι που διέπονται στις μεταβιβάσεις Ακινήτων.

Με τον καθορισμό της αντικειμενικής αξίας της Άδειας ΕΔΧ Ταξί

Συμβόλαιο
Μεταβίβασης ΕΔΧ Ταξί.

Δωρεάν εν Ζωή

Γονική παροχή

Αποδοχής Κληρονομιάς

1η. πρόταση

Κάθε φυσικό πρόσωπο μπορεί να αποκτήσει μέχρι 2 δύο αδειες ΕΔΧ αυτοκινήτων η ιδανικά μερίδια το άθροισμα των οποίων δεν υπερβαίνει τις δύο ακέραιες άδειες ΕΔΧ Ταξί .

2η. Πρόταση

Διασφάλιση Επαγγελματικοτητας

Γιά την αγορά του ΕΔΧ Ταξί αυτοκινήτου με συμβολαιογραφική πράξη απαιτείται ο αγοραστής να κατέχει

1…Επαγγελματική άδεια οδήγησης.

2…Ειδική άδεια οδήγησης ΕΔΧ αυτοκινήτου .

3…Βεβαίωση ασφάλισης στον ΟΑΕΕ.

3η. Πρόταση

Τιμολογιακή Πολιτική

Το τιμολόγιο να είναι Αμφιοριακό ώστε να ανταποκρίνεται στο ΑΕΠ της κάθε περιφέρειας και να έχει την μέγιστη και ελάχιστη τιμή

α…Πτώσης Σημαίας
β…Μονής Ταρίφας
γ…Διπλής Ταρίφας
δ…Χρονοχρέωσης
ε…Ελάχιστης Μίσθωσης

Το τιμολόγιο του ΕΔΧ Ταξί να τίθεται σε εφαρμογή με απόφαση του περιφερειάρχη σε κάθε περιφέρεια .

Οι τιμές συντελεστών του κομίστρου στα ΕΔΧ Ταξί να είναι μέσα στο όριο των μεγίστων και ελαχίστων τιμών που ορίζει η απόφαση του υπουργού υποδομών και μεταφορών.

4η. Πρόταση

Ταξί Προσιτό για τον Πολίτη όπως επιβάλλει ο Ιδρυτικός Νόμος λειτουργίας των ΕΔΧ Ταξί ως Δημόσιο Αγαθό.

Η Πολιτεία έχει θεσπίσει την Κρατική Επιδότηση των Εισητηρίων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς Προσώπων για να είναι τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς Προσώπων Προσιτά στους πολίτες.

Ίδια Πολιτική πρέπει να εφαρμόσει η Πολιτεία και προς τα ΕΔΧ Ταξί για να κάνει την Χρήση του ΕΔΧ Ταξί από τους Πολίτες ως Δημόσιο Αγαθό Προσιτό στους πολίτες

Να θεσπίσει την Αλλαγή του ΦΠΑ επί του Τιμολογίου στα Κόμιστρα στα ΕΔΧ Ταξί από ΦΠΑ ποσοστό 13% που είναι στο ΦΠΑ ποσοστό 6%

Για να επιβιώσει το ΕΔΧ Ταξί από τον ανταγωνισμό στην Αστική Επιβατική Αγορά Μεταφοράς Προσώπων που υφίσταται από τα άλλα μέσα μετακίνησης των πολιτών.

Με δεδομένη αυτήν την Αλλαγή οι τελικές τιμές που ορίζουν τα κόμιστρα του ΕΔΧ Ταξί να παραμείνουν ίδιες προς όφελος του Πολίτη και προς όφελος του Εργαζόμενου Ιδιοκτήτη ΕΔΧ Ταξί.

5η. Πρόταση

Διασφάλιση του Μεταφορικού Έργου των ΕΔΧ Ταξί.

Το σήμα Γνησιότητας ΕΔΧ Ταξί να το χορηγεί σε κάθε μεταβολή των Στοιχείων της Άδειας ΕΔΧ Ταξί η Διεύθυνση Μεταφορών της Περιφέρειας αντί των 40 ευρώ.

Τα έσοδα από το Σήμα Γνησιότητας ΕΔΧ Ταξί η Διεύθυνση Μεταφορών της Περιφέρειας.

Να τα αξιοποιήσει για την Επαγγελματική Κατάρτηση των Οδηγών Ταξί.

Ωστε τα ταξί να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις της Επιβατικής Αγοράς Μεταφοράς Προσώπων της Περιφέρειας.

Να τα αξιοποιήσει για την Μελέτη και την Εξειδίκευση του Μεταφορικού Έργου των ΕΔΧ Ταξί σ όλη την κλίμακα της Μεταφοράς Προσώπων στην Περιφέρεια.

6η. Πρόταση

Ελεύθερη Επιλογή οχημάτων που ταξινομούνται για ΕΔΧ Ταξί

Τα οχήματα που ταξινομούνται για ΕΔΧ Ταξί να διέπονται από τους κανόνες ταξινόμησης που ισχύουν και στα ΙΧΕ αυτοκινήτων.

Γιατί είναι αδιανόητο στην Αττική οι ιδιοκτήτες των 2,5 εκατομμ ΙΧΕ αυτοκινήτων να έχουν την Ελευθερία της Ταξινόμησης νέου Αυτοκινήτου και να κινείται με οποιοδήποτε καύσιμο κυκλοφορίας του αυτοκινήτου.

Και οι Ιδιοκτήτες των 13.650 ΕΔΧ Ταξί στην Αττική στην Αλλαγή του Οχήματος ΕΔΧ Ταξί να υποχρεούνται το αυτοκίνητο να κινείται με Ηλεκτρικό Ρεύμα

Γιατί η Ελεύθερη Επιλογή καυσίμου των Οχημάτων που Ταξινομούνται ως ΕΔΧ Ταξί.

Είναι συνάρτηση του Κόστους Λειτουργίας του ΕΔΧ Ταξί

Είναι συνάρτηση του κόστους συντήρησης για την Βιωσιμότητα του αυτοκινήτου που έχει ταξινομηθεί ως ΕΔΧ Ταξί.

7η. Πρόταση

Μεταβιβάσεις ΕΔΧ Ταξί

Το ΕΔΧ Ταξί είναι Περιουσιακό Στοιχείο όπως ορίζουν οι Νόμοι
Γι’αυτό επιβάλλετε στις μεταβιβάσεις των ΕΔΧ Ταξί.

Να ισχύουν οι νόμοι που διέπονται στις μεταβιβάσεις Ακινήτων.

Με τον καθορισμό της αντικειμενικής αξίας της Άδειας ΕΔΧ Ταξί

Συμβόλαιο
Μεταβίβασης ΕΔΧ Ταξί.

Δωρεάν εν Ζωή

Γονική παροχή

Αποδοχής Κληρονομιάς

1η. πρόταση

Κάθε φυσικό πρόσωπο μπορεί να αποκτήσει μέχρι 2 δύο αδειες ΕΔΧ αυτοκινήτων η ιδανικά μερίδια το άθροισμα των οποίων δεν υπερβαίνει τις δύο ακέραιες άδειες ΕΔΧ Ταξί .

2η. Πρόταση

Διασφάλιση Επαγγελματικοτητας

Γιά την αγορά του ΕΔΧ Ταξί αυτοκινήτου με συμβολαιογραφική πράξη απαιτείται ο αγοραστής να κατέχει

1…Επαγγελματική άδεια οδήγησης.

2…Ειδική άδεια οδήγησης ΕΔΧ αυτοκινήτου .

3…Βεβαίωση ασφάλισης στον ΟΑΕΕ.

3η. Πρόταση

Τιμολογιακή Πολιτική

Το τιμολόγιο να είναι Αμφιοριακό ώστε να ανταποκρίνεται στο ΑΕΠ της κάθε περιφέρειας και να έχει την μέγιστη και ελάχιστη τιμή

α…Πτώσης Σημαίας
β…Μονής Ταρίφας
γ…Διπλής Ταρίφας
δ…Χρονοχρέωσης
ε…Ελάχιστης Μίσθωσης

Το τιμολόγιο του ΕΔΧ Ταξί να τίθεται σε εφαρμογή με απόφαση του περιφερειάρχη σε κάθε περιφέρεια .

Οι τιμές συντελεστών του κομίστρου στα ΕΔΧ Ταξί να είναι μέσα στο όριο των μεγίστων και ελαχίστων τιμών που ορίζει η απόφαση του υπουργού υποδομών και μεταφορών.

4η. Πρόταση

Ταξί Προσιτό για τον Πολίτη όπως επιβάλλει ο Ιδρυτικός Νόμος λειτουργίας των ΕΔΧ Ταξί ως Δημόσιο Αγαθό.

Η Πολιτεία έχει θεσπίσει την Κρατική Επιδότηση των Εισητηρίων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς Προσώπων για να είναι τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς Προσώπων Προσιτά στους πολίτες.

Ίδια Πολιτική πρέπει να εφαρμόσει η Πολιτεία και προς τα ΕΔΧ Ταξί για να κάνει την Χρήση του ΕΔΧ Ταξί από τους Πολίτες ως Δημόσιο Αγαθό Προσιτό στους πολίτες

Να θεσπίσει την Αλλαγή του ΦΠΑ επί του Τιμολογίου στα Κόμιστρα στα ΕΔΧ Ταξί από ΦΠΑ ποσοστό 13% που είναι στο ΦΠΑ ποσοστό 6%

Για να επιβιώσει το ΕΔΧ Ταξί από τον ανταγωνισμό στην Αστική Επιβατική Αγορά Μεταφοράς Προσώπων που υφίσταται από τα άλλα μέσα μετακίνησης των πολιτών.

Με δεδομένη αυτήν την Αλλαγή οι τελικές τιμές που ορίζουν τα κόμιστρα του ΕΔΧ Ταξί να παραμείνουν ίδιες προς όφελος του Πολίτη και προς όφελος του Εργαζόμενου Ιδιοκτήτη ΕΔΧ Ταξί.

5η. Πρόταση

Διασφάλιση του Μεταφορικού Έργου των ΕΔΧ Ταξί.

Το σήμα Γνησιότητας ΕΔΧ Ταξί να το χορηγεί σε κάθε μεταβολή των Στοιχείων της Άδειας ΕΔΧ Ταξί η Διεύθυνση Μεταφορών της Περιφέρειας αντί των 40 ευρώ.

Τα έσοδα από το Σήμα Γνησιότητας ΕΔΧ Ταξί η Διεύθυνση Μεταφορών της Περιφέρειας.

Να τα αξιοποιήσει για την Επαγγελματική Κατάρτηση των Οδηγών Ταξί.

Ωστε τα ταξί να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις της Επιβατικής Αγοράς Μεταφοράς Προσώπων της Περιφέρειας.

Να τα αξιοποιήσει για την Μελέτη και την Εξειδίκευση του Μεταφορικού Έργου των ΕΔΧ Ταξί σ όλη την κλίμακα της Μεταφοράς Προσώπων στην Περιφέρεια.

6η. Πρόταση

Ελεύθερη Επιλογή οχημάτων που ταξινομούνται για ΕΔΧ Ταξί

Τα οχήματα που ταξινομούνται για ΕΔΧ Ταξί να διέπονται από τους κανόνες ταξινόμησης που ισχύουν και στα ΙΧΕ αυτοκινήτων.

Γιατί είναι αδιανόητο στην Αττική οι ιδιοκτήτες των 2,5 εκατομμ ΙΧΕ αυτοκινήτων να έχουν την Ελευθερία της Ταξινόμησης νέου Αυτοκινήτου και να κινείται με οποιοδήποτε καύσιμο κυκλοφορίας του αυτοκινήτου.

Και οι Ιδιοκτήτες των 13.650 ΕΔΧ Ταξί στην Αττική στην Αλλαγή του Οχήματος ΕΔΧ Ταξί να υποχρεούνται το αυτοκίνητο να κινείται με Ηλεκτρικό Ρεύμα

Γιατί η Ελεύθερη Επιλογή καυσίμου των Οχημάτων που Ταξινομούνται ως ΕΔΧ Ταξί.

Είναι συνάρτηση του Κόστους Λειτουργίας του ΕΔΧ Ταξί

Είναι συνάρτηση του κόστους συντήρησης για την Βιωσιμότητα του αυτοκινήτου που έχει ταξινομηθεί ως ΕΔΧ Ταξί.

7η. Πρόταση

Μεταβιβάσεις ΕΔΧ Ταξί

Το ΕΔΧ Ταξί είναι Περιουσιακό Στοιχείο όπως ορίζουν οι Νόμοι
Γι’αυτό επιβάλλετε στις μεταβιβάσεις των ΕΔΧ Ταξί.

Να ισχύουν οι νόμοι που διέπονται στις μεταβιβάσεις Ακινήτων.

Με τον καθορισμό της αντικειμενικής αξίας της Άδειας ΕΔΧ Ταξί

Συμβόλαιο
Μεταβίβασης ΕΔΧ Ταξί.

Δωρεάν εν Ζωή

Γονική παροχή

Αποδοχής Κληρονομιάς

Νίκος Γκαρέλης ΑΜ 7 ΣΑΤΑ

1.Ηλεκτροκίνηση
Θα ήταν χρήσιμο να υπάρξει πιο ήπια μετάβαση στην πλήρη ηλεκτροκίνηση.
Με εναλλακτικές λύσεις χαμηλής εκπομπής ρύπων όπως είναι το φυσικό αέριο και το hybrid.
Λαμβάνοντας υπόψιν ότι και στις άλλες ευρωπαϊκές πόλεις δεν είναι υποχρεωτική η πλήρη ηλεκτροκίνηση.
Επιπλέον δεν υπάρχουν οι κατάλληλες υποδομές για να μπορούν να εξυπηρετηθούν οι οδηγοί .
Τέλος θα πρέπει να ληφθεί υπόψιν ότι δεν αλλάζουν μόνο τα αυτοκίνητα τα οποία λήγει το όριο ηλικίας τους αλλά είναι πολλοί οι επαγγελματίες που θέλουν αντικατάσταση οχημάτων πριν τα 15 έτη .
Επιπλέον δεν είναι ξεκάθαρο το θέμα των εξόδων γιατί όταν ο οδηγός φορτίζει στο σπίτι του με φθηνό ρεύμα , ο μετρητής είναι στο όνομα του οδηγού και όχι του ιδιοκτήτη.2.Ε.Ι.Χ.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι ήδη ο αριθμός των ταξί στην Αθήνα είναι παραπάνω από αυτά που χρειάζονται και το γεγονός ότι τους καλοκαιρινούς μήνες η περιοχή του κέντρου της Αθήνας είναι γεμάτη από Ε.Ι.Χ τα οποία δημιουργούν κυκλοφοριακό πρόβλημα θα πρότεινα τον περιορισμό των ΕΙΧ
Σε επίσκεψη μου πέρυσι τον Σεπτέμβρη στην περιοχή της Ακροπολης δεν θα ξεχάσω ότι δεν μπορούσα να κινηθώ από τον υπεράριθμο και ανεξέλεγκτο αριθμό βαν
.3.ΛεωφορειολωρίδεςΣε όλες τις ευρωπαϊκές πόλεις τα δημόσια μέσα μεταφορά λεωφορεία και ταξί κινούνται μέσα στις λεωφορειολωρίδες.
Και τα δύο αποτελούν μέσα μεταφοράς με σκοπό την γρήγορη εξυπηρέτηση του επιβάτη.

Στους Πολίτες με Ελεύθερη και Δημιουργική Σκέψη που μέσα από την Διαβούλευση του Νομοσχεδίου για τα ΕΔΧ Ταξί να συμβάλλουν ώστε τα ΕΔΧ Ταξί να ανταποκριθούν στο ιδρυτικό τους Ρόλο και Αποστολή τους ως Δημόσια Αγαθά.

7 Προτάσεις που διασφαλίζουν το ρόλο και την Αποστολή τους τα ΕΔΧ Ταξί ως Δημόσια Αγαθά στην Υπηρεσία των Πολιτών

1η. πρόταση

Κάθε φυσικό πρόσωπο μπορεί να αποκτήσει μέχρι 2 δύο αδειες ΕΔΧ αυτοκινήτων η ιδανικά μερίδια το άθροισμα των οποίων δεν υπερβαίνει τις δύο ακέραιες άδειες ΕΔΧ Ταξί .

2η. Πρόταση

Διασφάλιση Επαγγελματικοτητας

Γιά την αγορά του ΕΔΧ Ταξί αυτοκινήτου με συμβολαιογραφική πράξη απαιτείται ο αγοραστής να κατέχει

1…Επαγγελματική άδεια οδήγησης.

2…Ειδική άδεια οδήγησης ΕΔΧ αυτοκινήτου .

3…Βεβαίωση ασφάλισης στον ΟΑΕΕ.

3η. Πρόταση

Τιμολογιακή Πολιτική

Το τιμολόγιο να είναι Αμφιοριακό ώστε να ανταποκρίνεται στο ΑΕΠ της κάθε περιφέρειας και να έχει την μέγιστη και ελάχιστη τιμή

α…Πτώσης Σημαίας
β…Μονής Ταρίφας
γ…Διπλής Ταρίφας
δ…Χρονοχρέωσης
ε…Ελάχιστης Μίσθωσης

Το τιμολόγιο του ΕΔΧ Ταξί να τίθεται σε εφαρμογή με απόφαση του περιφερειάρχη σε κάθε περιφέρεια .

Οι τιμές συντελεστών του κομίστρου στα ΕΔΧ Ταξί να είναι μέσα στο όριο των μεγίστων και ελαχίστων τιμών που ορίζει η απόφαση του υπουργού υποδομών και μεταφορών.

4η. Πρόταση

Ταξί Προσιτό για τον Πολίτη όπως επιβάλλει ο Ιδρυτικός Νόμος λειτουργίας των ΕΔΧ Ταξί ως Δημόσιο Αγαθό.

Η Πολιτεία έχει θεσπίσει την Κρατική Επιδότηση των Εισητηρίων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς Προσώπων για να είναι τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς Προσώπων Προσιτά στους πολίτες.

Ίδια Πολιτική πρέπει να εφαρμόσει η Πολιτεία και προς τα ΕΔΧ Ταξί για να κάνει την Χρήση του ΕΔΧ Ταξί από τους Πολίτες ως Δημόσιο Αγαθό Προσιτό στους πολίτες

Να θεσπίσει την Αλλαγή του ΦΠΑ επί του Τιμολογίου στα Κόμιστρα στα ΕΔΧ Ταξί από ΦΠΑ ποσοστό 13% που είναι στο ΦΠΑ ποσοστό 6%

Για να επιβιώσει το ΕΔΧ Ταξί από τον ανταγωνισμό στην Αστική Επιβατική Αγορά Μεταφοράς Προσώπων που υφίσταται από τα άλλα μέσα μετακίνησης των πολιτών.

Με δεδομένη αυτήν την Αλλαγή οι τελικές τιμές που ορίζουν τα κόμιστρα του ΕΔΧ Ταξί να παραμείνουν ίδιες προς όφελος του Πολίτη και προς όφελος του Εργαζόμενου Ιδιοκτήτη ΕΔΧ Ταξί.

5η. Πρόταση

Διασφάλιση του Μεταφορικού Έργου των ΕΔΧ Ταξί.

Το σήμα Γνησιότητας ΕΔΧ Ταξί να το χορηγεί σε κάθε μεταβολή των Στοιχείων της Άδειας ΕΔΧ Ταξί η Διεύθυνση Μεταφορών της Περιφέρειας αντί των 40 ευρώ.

Τα έσοδα από το Σήμα Γνησιότητας ΕΔΧ Ταξί η Διεύθυνση Μεταφορών της Περιφέρειας.

Να τα αξιοποιήσει για την Επαγγελματική Κατάρτηση των Οδηγών Ταξί.

Ωστε τα ταξί να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις της Επιβατικής Αγοράς Μεταφοράς Προσώπων της Περιφέρειας.

Να τα αξιοποιήσει για την Μελέτη και την Εξειδίκευση του Μεταφορικού Έργου των ΕΔΧ Ταξί σ όλη την κλίμακα της Μεταφοράς Προσώπων στην Περιφέρεια.

6η. Πρόταση

Ελεύθερη Επιλογή οχημάτων που ταξινομούνται για ΕΔΧ Ταξί

Τα οχήματα που ταξινομούνται για ΕΔΧ Ταξί να διέπονται από τους κανόνες ταξινόμησης που ισχύουν και στα ΙΧΕ αυτοκινήτων.

Γιατί είναι αδιανόητο στην Αττική οι ιδιοκτήτες των 2,5 εκατομμ ΙΧΕ αυτοκινήτων να έχουν την Ελευθερία της Ταξινόμησης νέου Αυτοκινήτου και να κινείται με οποιοδήποτε καύσιμο κυκλοφορίας του αυτοκινήτου.

Και οι Ιδιοκτήτες των 13.650 ΕΔΧ Ταξί στην Αττική στην Αλλαγή του Οχήματος ΕΔΧ Ταξί να υποχρεούνται το αυτοκίνητο να κινείται με Ηλεκτρικό Ρεύμα

Γιατί η Ελεύθερη Επιλογή καυσίμου των Οχημάτων που Ταξινομούνται ως ΕΔΧ Ταξί.

Είναι συνάρτηση του Κόστους Λειτουργίας του ΕΔΧ Ταξί

Είναι συνάρτηση του κόστους συντήρησης για την Βιωσιμότητα του αυτοκινήτου που έχει ταξινομηθεί ως ΕΔΧ Ταξί.

7η. Πρόταση

Μεταβιβάσεις ΕΔΧ Ταξί

Το ΕΔΧ Ταξί είναι Περιουσιακό Στοιχείο όπως ορίζουν οι Νόμοι
Γι’αυτό επιβάλλετε στις μεταβιβάσεις των ΕΔΧ Ταξί.

Να ισχύουν οι νόμοι που διέπονται στις μεταβιβάσεις Ακινήτων.

Με τον καθορισμό της αντικειμενικής αξίας της Άδειας ΕΔΧ Ταξί

Συμβόλαιο
Μεταβίβασης ΕΔΧ Ταξί.

Δωρεάν εν Ζωή

Γονική παροχή

Αποδοχής Κληρονομιάς

Νίκος Γκαρέλης ΑΜ 7 ΣΑΤΑ