Αρχική Δημόσια Ηλεκτρονική Διαβούλευση για το Επικαιροποιημένο Εθνικό Πρόγραμμα Ελέγχου Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης (ΕΠΕΑΡ)Δημόσια Ηλεκτρονική Διαβούλευση για το Επικαιροποιημένο Εθνικό Πρόγραμμα Ελέγχου Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης (ΕΠΕΑΡ)Σχόλιο του χρήστη Μ. Γκαραγκάνης | 7 Ιανουαρίου 2026, 12:38
  • Σχόλιο του χρήστη 'Μ. Γκαραγκάνης' | 7 Ιανουαρίου 2026, 12:38

    Προφανώς οι συντάκτες του παρόντος νόμου ζούνε σε μια χρονική φούσκα ευδαιμονικών ψευδαισθήσεων και δεν έχουν αντιληφθεί την τρέχουσα κατάσταση της χώρας και της ΕΕ γενικότερα. Είναι λες και γράφτηκε το 2004 όταν ακόμα υπήρχαν οι ψευδαισθήσεις της «πράσινης ανάπτυξης» και της «Δανίας του νότου», οι οποίες αρρώστησαν βαριά με το πρώτο μνημόνιο και εξέπνευσαν όταν έπεσε η πρώτη οβίδα στο Κίεβο. Τι να πρωτοσχολιάσω: 1.Την αυτοκτονική εμμονή στην μεγέθυνση της διείσδυσης των ΑΠΕ αν και έχουμε υπερκαλύψει τον στόχο μας. 2.Την εγκατάσταση ΑΣΠΗΕ (Αιολικών Σταθμών Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας) βιομηχανικής κλίμακας σε ευαίσθητες ορεινές περιοχές, μεγάλων υψομέτρων, μεγάλης φυσικής αξίας και σε προστατευόμενες περιοχές NATURA. Υποτίθεται πως η λειτουργία των ΑΣΠΗΕ με τα οφέλη της από την παραγωγή «πράσινης ενέργειας» θα συμβάλει στο μετριασμό των επιπτώσεων της επαπειλούμενης κλιματικής αλλαγής από εκπομπές CO2,. Η όποια κλιματική αλλαγή θα δημιουργήσει μεγάλες πιέσεις και επιπτώσεις στη βιοποικιλότητα και στο ανθρωπογενές και φυσικό περιβάλλον. Όπως όμως φαίνεται, από την εγκατάσταση και λειτουργία τους προκύπτουν άμεσες σημαντικές πιέσεις καθαυτού στη βιοποικιλότητα και στο φυσικό περιβάλλον μέσω του κατακερματισμού των οικοτόπων, τις αλλαγές χρήσεων γης (που είναι σημαντικός παράγοντας πίεσης της βιοποικιλότητας) κλπ. Δεν ξέρουμε πού ακριβώς έγκειται ο αειφορικός χαρακτήρας μιας δραστηριότητας που η εγκατάσταση και λειτουργία της προκαλεί άμεσα σημαντικές και μη αναστρέψιμες επιπτώσεις στο περιβάλλον ενώ υποτίθεται ότι υλοποιείται ακριβώς για να το προστατέψει μελλοντικά ενδεχομένως από παρόμοιες επιπτώσεις. Δε βλέπουμε κανένα ισοζύγιο και καμία αειφορία στην εν λόγω θεώρηση. 3.Δηλαδή έχουμε υπερκαλύψει το στόχο με ΑΠΕ, έχουμε κάνει νταμάρι τον ορεινό όγκο της Πίνδου παρά την κάθετη αντίθεση των τοπικών κοινωνιών, με αντιεπιστημονικές Μελέτες Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων σκέτα σκουπίδια, που εγκρίνονται χωρίς καμία περίσκεψη, και το πρόβλημα που βλέπει το σχέδιο και πρέπει να λυθεί είναι η.. απλοποίηση της διαδικασίας αδειοδότησης 4.Η χωρίς ουσιαστικό σχεδιασμό διείσδυση που γίνεται στην χώρα μας αυξάνει τις πιέσεις στα υφιστάμενα δίκτυα υποδομής. Τα σχεδιαζόμενα ΑΣΠΗΕ (και τα πολυαριθμα μικρά υδροηλεκτρικά) στον ορεινό όγκο απαιτούν χιλιάδες χιλιόμετρα νέα δίκτυα που αυξάνουν την τρωτότητα του συστήματος μεταφοράς , δημιουργούν άλλα περιβαλλοντικά προβλήματα (πχ, πυρκαγιές σε δασικές εκτασεις). 5.Οι ΑΠΕ για να δουλέψουν χρειάζονται ως εφεδρεία θερμικές μονάδες (δηλαδή φυσικό αέριο, άλλος υδρογονάνθρακας δηλαδή εισαγόμενος απλά). 6.Η στοχαστική φύση των ΑΠΕ αυξάνει την αστάθεια του συστήματος . Νομίζω πως σε κανέναν δεν έγινε μάθημα το μεγάλο μπλακάουτ του περασμένου καλοκαιριού στην ΙΒΗρικής χερσόνησο και στην Γαλλία εξαιτίας των ΑΠΕ. 7.Όλα τα παραπάνω είναι απλή φυσική λυκείου που γνωρίζει ο κάθε τεχνολόγος των ΚΑΤΕ της ΔΕΗ αλλά οι επιστήμονες του υπουργείου τα αγνοούν 8.Σαν απόδειξη για τα παραπάνω: Το σύστημα είναι τόσο άσχημα διαστασιολογημένο που ακόμα και το καλοκαίρι που τα κλιματιστικά δούλευαν στο φουλ και με τόσο τουρισμό, τα μισά χερσαία φωτοβολταϊκά τα έκλειναν, με απειλή προστίμου στους ιδιοκτήτες, γιατί θα τίναζαν το σύστημα στον αέρα και καίγαμε εισαγόμενο φυσικό αέριο για ηλεκτροπαραγωγή. Ο ορισμός της παρανοϊκής αναποτελεσματικότητας. 9.Το κόστος της ενέργειας λόγω του αισχρού target model και των γεωπολιτικών εξελίξεων –που τις αγνοεί παντελώς το παρόν. 10.Πολύ αστείος ο ισχυρισμός ότι ο λιγνίτης έχει απαγορευτικό κόστος επειδή αυξήθηκαν τα (αισχρά) τέλη εκπομπών, από την στιγμή που το κόστος της ενέργειας έχει τετραπλασιαστεί χωρίς όμως αυτό να οφείλεται στον λιγνίτη. 11.Όπως αστείο είναι και το γεγονός ότι ακόμα γίνεται εξόρυξη λιγνίτη αλλά τον εξάγουμε στις γειτονικές χώρες για να παράξουν ρεύμα το οποίο μετά εμείς εισάγουμε με τεράστιο κόστος. Προφανώς η κλιματική αλλαγή σταματάει με κάποιο μαγικό τρόπο στα σύνορα. 12.Με τι χρήματα θα αγοράσει ο Έλληνας τα πανάκριβα ηλεκτρικά οχήματα (όταν δεν μπορεί ούτε service στο παλιό αμάξι να κάνει πλέον; Αυτήν την στιγμή τα μόνα που είναι κάτω από 20,000€ (μαζί με την επιδότηση) είναι κάποια μικρά αυτοκίνητα πόλης στην ουσία. 13.Αλλά ας πούμε ότι με κάποιο μαγικό τρόπο αύριο το πρωί είχαμε όχι όλοι οι Έλληνες αλλά οι μισοί, ηλεκτρικά. Είχαμε τις υποδομές και το ρεύμα να τα φορτίσουμε; 14.Έχει σκεφτεί κάποιος το περιβαλλοντικό αποτύπωμα από τα απόβλητα των μπαταριών. Δεν μιλάω καν για τις εξορύξειε που απαιτούν. Αυτές αγνοούνται παντελώς από την αφήγηση των «πράσινων μπαταριών» που όλες όμως είναι ΕΠΙΚΝΔΥΝΑ ΑΠΟΒΛΗΤΑ. 15.Έχει σκεφτεί κάποιος τι θα γίνει-που είναι βέβαιο ότι θα γίνει- εάν πάρει φωτιά κάποιος από τα τεράστιους σταθμούς αποθήκευσης ενέργειας που είναι το καινούριο «ιερό δισκοπότηρο» που αναζητούμε ; Να σας απαντήσω εγώ. Το SEVESO θα μοιάζει βόλτα στον κήπο. 16.Οι πόλεις το χειμώνα, μετά το πρώτο μνημόνιο, θυμίζουν Λονδίνο του 1950. Η κάπνα από τα τζάκια και τις σόμπες και τις διάφορες πατέντες θέρμανσης είναι αποπνικτική. Ο κόσμος δεν το κάνει από βίτσιο αλλά από ανέχεια. Στο 90% των πολυκατοικιών οι κεντρικοί λέβητες έχουν κλείσει. Με τον νέο κλιματικό νόμο απαγορεύεται η εγκατάσταση νέων καυστήρων πετρελαίου και το σχέδιο είναι να απαγορευτούν και αυτοί του φυσικού αερίου ως το 2040. Όλα αυτά σε μια εποχή που η ροή του (ρωσικού) φυσικού αερίου (που από ορυκτό βδέλυγμα έγινε πράσινο για να εξυπηρετηθεί η πράσινη φούσκα και τώρα ξαναέγινε βδέλυγμα) ήταν δεδομένη. Τώρα που δεν είναι πλέον και το κόστος της έχει εκτιναχτεί εμείς κάνουμε σαν μην έγινε τίποτα. 17.Στις πόλεις της επαρχίας που διαθέτουν σταθμούς μέτρησης αερίων ρύπων και δεν έχουν σημαντικές βιομηχανικές δραστηριότητες, τα PM10 και PM2,5 είναι πολύ κάτω από τα όρια, ενώ το χειμώνα χτυπάνε κόκκινα. Η θέρμανση είναι ο αποκλειστικός υπεύθυνος και όχι η κυκλοφορία. 18.Το ερώτημα το πώς θα θερμανθεί ο κόσμος παραμένει και το σχέδιο δεν απαντά σε αυτό σε καμία περίπτωση εφόσον το «όνειρο/παραδοχή» του παρόντος σχεδίου είναι ότι με κάποιο υπερφυσικό τρόπο θα παράξουμε άφθονη πράσινη ηλεκτρική ενέργεια σε λογικές τιμές, όλοι θα χρησιμοποιούμε ρεύμα για τα πάντα και οι πόλεις θα γίνουν πάρκα. Κάτι σαν την «παγκόσμια ειρήνη» ας πούμε. 19.To σχέδιο περί επιδότησης αντλιών θερμότητας κλπ είναι καλό σαν ιδέα αλλά στην πράξη όχι. Αφενός τα περισσότερα νοικοκυριά δεν μπορούν να διαθέσουν κανένα κεφάλαιο αφετέρου και να μπορούν με τις τόσο υψηλές τιμές ρεύματος το κόστος χρήσης/απόσβεσης είναι ασύμφορο. Για βορειοευρωπαίους με τα τα τετραπλάσια εισοδήματα είναι μια χαρά. Για τους φτωχοποιημένους Έλληνες όχι. Μόνο οι πολύ εύποροι θα ευνοηθούν, όπως και με τα προηγούμενα προγράμματα. Τα φτωχότερα στρώματα έχουν γυρίσει στην δεκαετία του 50 και εκεί θα μείνουν. 20.Το σχέδιο μιλάει για προώθηση του σιδηρόδρομου και ολοκλήρωση της ηλεκτροκίνησης. Η δυτική Θεσσαλία εδώ και 3 χρόνια δεν έχει τραίνο (απουσιάζει από τις μεγάλες προσδοκίες του σχεδίου) και τα μεγάλα όνειρα του σιδηροδρόμου κάηκαν μαζί με τα παιδιά στα Τέμπη. Δεν έχει νόημα η συνέχεια. Το σχέδιο είναι ουτοπικό και αγνοεί την πραγματικότητα και την οικονομική κατάσταση της χώρας. Είναι καλό μόνο στα όνειρα κάποιων γραφειοκρατών στις Βρυξέλλες και στα μυαλά κάποιων αντίστοιχων εδώ που τους παίρνουν δυστυχώς στα σοβαρά.