Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'Γεώργιος Κοργιανίτης' | 19 Νοεμβρίου 2025, 20:21

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  1) η φορολογική εξίσωση μεταξύ ενός νεότερου (ακόμα και καινούργιου) ιστιοφόρου σκάφους και ενός αντίστοιχου παλαιότερου (μέσω της κατάργησης της δίκαιης μείωσης κατά 50%, λόγω παλαιότητας), δεν μπορεί παρά να χαρακτηριστεί κατα την γνώμη μου σαν άδικη. Ετσι στην ουσία/πράξη νομίζω οτι δημιουργείτε την κατάλυση της αρχής της αναλογικότητας, μη λαμβάνοντας υπ' όψιν τον παράγοντα που βαραίνει σε ολόκληρη την παγκόσμια αγορά: "την μείωση της τιμής λόγω παλαιότητας". 2) ο τρόπος της φορολόγησης είναι νομίζω επίσης άδικος, ως προς τα άλματα του ύψους της φορολόγησης (ξεχνάμε το ΤΕΠΑΗ και τα διάφορα άλλα που επιπρόσθετα επιβάλλονται) και βεβαίως ως προς την χοντροειδή κλίμακα των συντελεστών (σχετικά με το μήκος των σκαφών, πχ άνω των 12m). 3) η εισήγηση δεν λαμβάνει καθόλου υπ'όψιν της, το γεγονός του ότι ένα ιστιοφόφο κινείται με τα πανιά του, με οικονομικό κόστος να πλησιάζει το μηδενικό και βεβαίως οικολογικό αποτύπωμα επίσης μηδενικό! 3) θα περίμενα απο την γενικότερη φιλοσοφία του εισηγητή, να θέλει να ενισχύσει την ύπαρξη των υπό Ελληνική σημαία ιδιωτικών ιστιοφόρων σκαφών, στην χώρα που θέλει να χαρακτηρίζεται σαν Θαλασσινή και ειδικότερα σε σχέση με τον υπόλοιπο Ευρωπαικό και όχι μόνο, ανταγωνισμό. Πρότασή μου είναι: A. η επαναφορά της μείωσης λόγω παλαιότητας B. η κλίμακα του συντελεστή φόρου να διευρυνθεί και να αναλυθεί περισσότερο για τα πάνω απο 12m μήκους (πχ ανά 4m μέχρι τα 20m). Γ. θα ήθελα να βρεθεί τρόπος να αποδειχθεί στην πράξη, η παρατήρηση της 3ης παραγράφου μου. Σας ευχαριστώ πολύ