Αρχική Διοικητική συνεργασία στον τομέα της φορολογίας - Ενσωμάτωση της Οδηγίας (ΕΕ) 2023/2226 του Συμβουλίου της 17ης Οκτωβρίου 2023 και της Οδηγίας (ΕΕ) 2025/872...ΜΕΡΟΣ ΣΤ΄ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΑΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ, ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ, ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΠΑΙΔΕΙΑΣ, ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ (Άρθρα 97-117)Σχόλιο του χρήστη δημητρης | 8 Απριλίου 2026, 11:29




Θα γράψω απλοϊκά για να γίνω αντιληπτός θα ήθελα να ενημερωθώ ποιος είναι αυτός που το έγραψε αυτό το νομοθέτημα ? προφανώς δεν γνωρίζει τι κάνει η εταιρεία. (εκτός και είναι κάποιο τζιμάνι της εταιρείας γιατί έχουμε πολλούς, που διοικούν αλλά δεν γνωρίζουν γιατί δεν έχουν δουλέψει ποτέ στην ειδικότητα τους) ας σχολιάσω “Το στρατιωτικό προσωπικό που υπηρετεί στην εταιρεία υπάγεται διοικητικά στην υπηρεσία πολεμικής αεροπορίας ελέγχου αεροπορικής βιομηχανίας και αμείβεται σύμφωνα με τον ν. 4472/2017 (α’ 74), η δε δαπάνη μισθοδοσίας του αποσπασμένου προσωπικού βαρύνει την εταιρεία” Είναι η εταιρεία στρατόπεδο για να έρχονται στρατιωτικοί ? εάν είναι της ΥΠΑΕΑΒ γιατί δεν τους πληρώνει ο στρατός ? όταν η εταιρεία έχει οικονομικά προβλήματα , πως έρχονται στρατιωτικοί για να αυξήσουν τις δαπάνες? Αυτό που δεν έχουν καταλάβει οι στρατιωτικοί είναι ότι άλλο στρατιωτική διοίκηση και άλλο βιομηχανική διοίκηση .(διαφορετικά ο οποιοσδήποτε να γίνει ναύαρχος που έχει τελείωση διοίκηση επιχειρήσεων και να διοίκηση το στόλο. . δυστυχώς έχουμε απτά αποτελέσματα καταστροφής όταν την διοικούσαν την εταιρεία στρατιωτικοί) δεν έχω κάτι με τους στρατιωτικούς , αλλά δεν είναι παντογνώστες όπως το παίζουν. άρθρο 99 χορήγηση επιδόματος ειδικών συνθηκών στους εργαζομένους στις εγκαταστάσεις της ελληνικής αεροπορικής βιομηχανίας ΑΕ – αντικατάσταση άρθρου 7 ν. 4690/2020 Ποιος είναι αυτός ο φωστήρας, που θα διχάσει τους εργαζόμενους με το επικίνδυνο και ανθυγιεινό . πχ ο μηχανικός που μπαίνει στις πτέρυγες και τρώει όλες τις αναθυμιάσεις από το καύσιμο στις δεξαμενές γιατί θα πάρει 150 και ο χρεώστης 200? ο χρώστης που βάφει τις εγκαταστάσεις μετα θα πάει να βάψει (μην ξεχνάτε ότι την εταιρεία την κάνατε δημοσιά υπηρεσία , οπότε και αυτός θα δουλεύει σαν υπάλληλος του υπουργείου). Αποτέλεσμα μηδέν Ο τεχνικός ασφάλειας που η δουλειά του είναι μέσα στα κτίρια παραγωγής και εισπνέει όλα τα χημικά (κύριοι ξέρετε πόσα χημικά υπάρχουν στην εταιρεία και χρησιμοποιούνται? ΝΑ ΣΑΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΩ 1500 ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΧΗΜΙΚΑ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΡΚΙΝΟΓΟΝΑ) γιατί 150 και όχι 200. Κύριοι από τότε που ιδρύθηκε η εταιρεία και επειδή τυχαίνει να είμαι ο παλαιότερος και γνώστης της επιχείρησης παίρναμε επικίνδυνο 25%και ανθυγιεινό 15%, σύνολο 40%. το μόνο κτίριο που δεν έπαιρνε βαρέα και επίδομα ήταν οι διοικητικές υπηρεσίες, που στεγάζονται σε ένα κτίριο. Όλα τα άλλα κτίρια επιβαρύνονται με χημικά και κακές συνθήκες γιαυτό και τόσο υψηλό επίδομα. εμείς δεν είμαστε ΟΤΑ άρθρο 100 πρόσληψη στρατιωτικών εν αποστρατεία στην ελληνική αεροπορική βιομηχανία α.ε. – προσθήκη παρ. 5 στο άρθρο 8 του ν. 3978/2011 Να θεωρήσω ρουσφέτι για τους στρατιωτικούς να έρχονται να κάνουν τι ? όπως έγραψα να δίνουν εντολές η να τους μάθουμε την δουλειά . Εάν ήθελε να τους αξιοποίηση να τους διέθετε στις μονάδες που υπηρετούσαν σαν πολιτικό προσωπικό, (θα απέδιδαν πιο καλά λόγω γνώσης του αντικειμένου της μονάδας) χωρίς την ιδιότητα του στρατιωτικού και κάτω από τις διαταγές των ενεργεία στρατιωτικών. Το μόνο που θα κάνει είναι να έρθουν να κάθονται και να καθυστερούν την παραγωγή γιατί θα πρέπει να διαβάζουν και να εκτελούν εργασίες που δεν έχουν κάνει ποτέ και να ρωτούν δεξιά και αριστερά για να τους μάθουν. (και αυτό είναι σε έλλειψη η μεταφοράς γνώσης) κλείνοντας γιατί δεν ανοίγουν τις μετατάξεις μιας και όλοι οι δημόσιοι είμαστε ίσοι όπως λέει το σύνταγμα . Να φύγουν όσοι θέλουν (θα μείνουν οι γενικοί και κάποιοι διευθυντές από το καλό κλίμα που έχετε φτιάξει εσείς(οι πολιτικοί που νομοθετείτε στα υπουργεία)) και να φέρετε στρατιωτικούς να κάθονται και να δω ποιος θα βγάλει παραγωγή. όποιος έγραψε αυτό το νόμο δεν έχει ιδέα από βιομηχανία, γιαυτό και είναι κατεστραμμένη . επίσης το αεροπλάνο δεν είναι αυτοκίνητο, είναι τόσο πολύπλοκο και θέλει γνώση, εμπειρία, συνεχή εκπαίδευση και πιστοποίηση και «δεν έχει δεν βαριέσαι» πέρα ότι έχει γίνει εταιρεία τροχονόμος , με το να έρχονται άτομα και στα 2-3 χρονιά να φεύγουν και να έρχονται νέοι και φτου από την αρχή. Όλη αυτή η κατάσταση αυξάνει την παραγωγικότητα να είστε σίγουροι. Πιστεύω να έγινα κατανοητός