• Σχόλιο του χρήστη 'ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Α.Ε.' | 10 Ιουνίου 2026, 13:05

    Με τη νέα διάταξη του άρθρου 21 του σχεδίου νόμου, με την οποία τροποποιείται η περίπτωση β΄, της παραγράφου 1, του άρθρου 14, του Κ.Φ.Ε., δημιουργείται ασάφεια και πολυπλοκότητα στον έλεγχο. Για όχημα (εταιρικό ή ατομικό) με Λ.Τ.Π.Φ. άνω των 40.000 ευρώ (ποσό που αφορά πλέον μόνο ηλεκτρικά οχήματα), ενδέχεται να προκύπτει φορολογητέο εισόδημα στην εκτέλεση της υπηρεσίας. Επιπλέον τίθεται ο προβληματισμός, ότι τα λογιστήρια των εταιρειών θα υποχρεούνται πλέον να ελέγχουν όχι μόνο τα νόμιμα παραστατικά (αποδείξεις, τιμολόγια ρεύματος/καυσίμων), αλλά και τα τεχνικά και εμπορικά χαρακτηριστικά του οχήματος του εργαζομένου (αν είναι 0 ρύπων και ποια είναι η ακριβής Λ.Τ.Π.Φ. του από την τιμή τιμοκαταλόγου του εισαγωγέα) με συνέπεια, να αυξάνεται κατακόρυφα ο κίνδυνος λαθών κατά την εκκαθάριση της μισθοδοσίας και ο κίνδυνος επιβολής προστίμων σε μελλοντικούς φορολογικούς ελέγχους. Για το λόγο αυτό προτείνουμε να παραμείνει η διάταξη χωρίς την προσθήκη(και με Λ.Τ.Π.Φ. έως σαράντα χιλιάδες (40.000) ευρώ).Ειδάλλως, να τροποποιηθεί σε : «1. Από τον υπολογισμό του εισοδήματος από μισθωτή εργασία και συντάξεις εξαιρούνται: … β) η αποζημίωση για έξοδα κίνησης που καταβάλλονται από τον εργοδότη για υπηρεσιακούς λόγους, συμπεριλαμβανομένης της αποζημίωσης για τη δαπάνη ηλεκτρικού ρεύματος για τη φόρτιση ατομικού ή εταιρικού οχήματος μηδενικών ρύπων και με Λ.Τ.Π.Φ. έως σαράντα χιλιάδες (40.000) ευρώ, εφόσον αφορούν έξοδα κίνησης που πραγματοποιήθηκαν από τον εργαζόμενο κατά την εκτέλεση της υπηρεσίας του και αποδεικνύονται από νόμιμα παραστατικά.