Αρχική Mέτρα αντιμετώπισης της ενεργειακής κρίσης και ενίσχυσης του διαθέσιμου εισοδήματος των πολιτών, μισθολογικές και φορολογικές διατάξεις, ρυθμίσεις για τον εξωδικαστικό μηχανισμό ρύθμισης οφειλών...ΜΕΡΟΣ Α΄ ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΕΝΙΣΧΥΣΕΩΝ, ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΓΙΑ ΟΦΕΙΛΕΣ ΣΤΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ, ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΕΘΝΙΚΟΥ ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΟΥ ΚΩΔΙΚΑ ΚΑΙ ΛΟΙΠΕΣ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ Ε΄ ΜΕΤΡΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΚΑΙ ΛΟΙΠΕΣ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ (Άρθρα 15-23)Σχόλιο του χρήστη Βασίλης Πιτ. | 11 Ιουνίου 2026, 18:50
  • Σχόλιο του χρήστη 'Βασίλης Πιτ.' | 11 Ιουνίου 2026, 18:50

    Αξιότιμοι κύριοι. Όσον αφορά την τροποιήση της παρ.1 του άρθρου 14 του Κώδικα Φορολογίας Η προτεινόμενη κατάργηση της φορολογικής απαλλαγής για τα Plug-in Hybrid οχήματα δημιουργεί πολλά ερωτήματα. Είναι πραγματικά απορίας άξιο πώς, ενώ τόσοι εκπρόσωποι της αγοράς και ειδικοί του κλάδου έχουν εξηγήσει με σαφή και λογικά επιχειρήματα τις αρνητικές συνέπειες αυτού του μέτρου, το Υπουργείο εξακολουθεί να προχωρά σε μια ρύθμιση που φαίνεται να μην έχει μελετηθεί επαρκώς και ενδέχεται να φέρει τα αντίθετα αποτελέσματα από ότι αρχικά έχει προβλεφθεί μιας και τα κίνητρα για αλλαγή του γερασμένου στόλου της χώρας μας εξαλείφονται Η αλλαγή αυτή θα οδηγήσει αναπόφευκτα στην ακύρωση πολλών παραγγελιών και θα επιβαρύνει σημαντικά τις επιχειρήσεις που έχουν ήδη προγραμματίσει τις κινήσεις τους με βάση το ισχύον καθεστώς. Κόστος ρητρών ακύρωσης, αδιάθετο stock και υψηλή φορολογία σε ιδιώτες εργαζόμενους είναι μόνο λίγα από τα αρνητικά αποτελέσματα αυτής της πρόβλεψης. Επιπλέον, δημιουργείται σοβαρό θέμα ισονομίας. Η μεγάλη καθυστέρηση που μεσολαβεί από την παραγγελία μέχρι την παράδοση ενός οχήματος σημαίνει ότι πολίτες που έκαναν την ίδια επιλογή την ίδια περίοδο μπορεί να αντιμετωπιστούν διαφορετικά μόνο και μόνο επειδή το όχημά τους παραδόθηκε αργότερα. Έτσι δημιουργούνται πολίτες δύο ταχυτήτων, χωρίς δική τους ευθύνη. Όλοι θέλουμε να προχωρήσει η πράσινη μετάβαση και η χρήση πιο φιλικών προς το περιβάλλον οχημάτων. Αυτό όμως πρέπει να γίνεται με σταθερούς κανόνες, δικαιοσύνη και σεβασμό προς όσους έλαβαν αποφάσεις με βάση τα κίνητρα που το ίδιο το κράτος είχε θεσπίσει. Είναι δύσκολο να μην δημιουργείται η εντύπωση ότι η συγκεκριμένη ρύθμιση έχει περισσότερο φοροεισπρακτική παρά περιβαλλοντική στόχευση και αυτό είναι κάτι που οι πολίτες δεν το ξεχνούν! Αν η κατάργηση της εν λόγω τροποποίησης δεν είναι εφικτή τότε σίγουρα η παράταση της μεταβατικής περιόδου εως και 31/12/2026 είναι το λιγότερο που πρέπει να γίνει ώστε οι εταιρείες και οι πολίτες να είναι ενημερωμένοι και να πράξουν αναλόγως