Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟ ΓΡΑΦΕΙΟ CRETECAB | 19 Φεβρουαρίου 2026, 20:35
  • Σχόλιο του χρήστη 'ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟ ΓΡΑΦΕΙΟ CRETECAB' | 19 Φεβρουαρίου 2026, 20:35

    Σχόλιο επί του άρθρου 52 παρ. 1 Η διατήρηση της Κρήτης στο καθεστώς της ηπειρωτικής Ελλάδας, με ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης τριών (3) ωρών και ελάχιστο μίσθωμα 82 ευρώ, δεν ανταποκρίνεται στα αντικειμενικά χαρακτηριστικά του νησιού. Η Κρήτη είναι κατεξοχήν νησιωτική και τουριστική περιοχή, με έντονη εποχική αλλά πλέον και δωδεκάμηνη τουριστική δραστηριότητα. Οι περισσότερες μεταφορές αφορούν διαδρομές μικρών και μεσαίων αποστάσεων, κυρίως από και προς αεροδρόμια, λιμάνια και τουριστικά καταλύματα, με πραγματική διάρκεια που σπανίως υπερβαίνει τη μία ώρα. Η επιβολή ελάχιστης μίσθωσης τριών ωρών δεν σχετίζεται με τις πραγματικές ανάγκες της αγοράς. Αντιθέτως, δημιουργεί τεχνητό περιορισμό στη λειτουργία των επιχειρήσεων Ε.Ι.Χ. με οδηγό, μειώνοντας δραστικά τον αριθμό μεταφορών που μπορεί να πραγματοποιήσει κάθε όχημα ημερησίως. Ένα όχημα που εκτελεί μία μεταφορά διάρκειας 40 λεπτών, υποχρεώνεται να παραμένει εκτός παραγωγικής δραστηριότητας για το υπόλοιπο χρονικό διάστημα, γεγονός που δεν εξυπηρετεί ούτε την οικονομική βιωσιμότητα των επιχειρήσεων ούτε την εξυπηρέτηση των επισκεπτών. Ιδίως κατά τους θερινούς μήνες, όπου η ζήτηση κορυφώνεται, η ύπαρξη τέτοιων περιορισμών επιβαρύνει τη συνολική διαθεσιμότητα μεταφορικών υπηρεσιών. Η Κρήτη καλείται να εξυπηρετήσει εκατομμύρια επισκέπτες ετησίως και στο άμεσο μέλλον η λειτουργία του νέου διεθνούς αεροδρομίου στο Καστέλλι θα αυξήσει περαιτέρω τον όγκο αφίξεων. Η υπαγωγή της Κρήτης στο καθεστώς της λοιπής νησιωτικής Ελλάδας αποτελεί ρύθμιση που εναρμονίζεται με την πραγματική γεωγραφική, οικονομική και τουριστική της φυσιογνωμία. Για τους λόγους αυτούς προτείνεται: – Η ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης στην Κρήτη να οριστεί σε τριάντα (30) λεπτά. – Το ελάχιστο μίσθωμα να διαμορφωθεί σε τριάντα έξι (36) ευρώ. – Η ρύθμιση να ισχύει καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, δεδομένου ότι η τουριστική δραστηριότητα στο νησί δεν περιορίζεται πλέον σε εποχικό πλαίσιο. Σχόλιο επί του άρθρου 52 παρ. 2 Η πρόβλεψη κατάργησης της υποχρέωσης επιστροφής στην έδρα για την Αττική και τη Θεσσαλονίκη κινείται προς ορθότερη κατεύθυνση, καθώς περιορίζει τα κενά δρομολόγια και συμβάλλει στη μείωση της κυκλοφοριακής και περιβαλλοντικής επιβάρυνσης. Ωστόσο, δεν προκύπτει λόγος για τον οποίο η ίδια ρύθμιση δεν θα πρέπει να εφαρμοστεί και στη νησιωτική Ελλάδα, συμπεριλαμβανομένης της Κρήτης. Κατά την τουριστική περίοδο, τα νησιά αντιμετωπίζουν αυξημένο κυκλοφοριακό φόρτο σε περιορισμένο οδικό δίκτυο, ενώ το περιβάλλον είναι ιδιαίτερα ευαίσθητο. Η υποχρεωτική επιστροφή στην έδρα οδηγεί σε άσκοπες κενές διαδρομές που επιβαρύνουν τόσο την κυκλοφορία όσο και τις εκπομπές ρύπων. Επιπλέον, από τη στιγμή που καθιερώνεται υποχρεωτική προκράτηση σε όλη την επικράτεια, η υποχρέωση επιστροφής στην έδρα καθίσταται περιττή, καθώς και οι δύο μηχανισμοί στοχεύουν στην αποτροπή εξυπηρέτησης χωρίς προκράτηση. Για λόγους ίσης μεταχείρισης, λειτουργικής συνοχής και περιβαλλοντικής προστασίας, προτείνεται η κατάργηση της υποχρέωσης επιστροφής στην έδρα σε ολόκληρη τη χώρα.