Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη ΔΗΜΗΤΡΑ | 19 Φεβρουαρίου 2026, 21:27
  • Σχόλιο του χρήστη 'ΔΗΜΗΤΡΑ' | 19 Φεβρουαρίου 2026, 21:27

    Θέσεις επί του Άρθρου 52 Άρθρο 52 παρ. 1 • Το ειδικό καθεστώς που ισχύει στα νησιά (ελάχιστη μίσθωση 30 λεπτών και 36€) εφαρμόζεται μόνο από 1η Απριλίου έως 31 Οκτωβρίου, κάτι που δεν ανταποκρίνεται πλέον στην πραγματικότητα, καθώς πολλά νησιά έχουν σχεδόν 12μηνη τουριστική περίοδο, κάτι το οποίο συζητείται και σχεδιάζεται και για την πατρίδα μου την Κέρκυρα. • Η επαναφορά του «γενικού» καθεστώτος (3 ώρες και 82€) από 1η Νοεμβρίου έως 31 Μαρτίου δημιουργεί στρεβλώσεις, σύγχυση στους πελάτες και προβλήματα στην εξυπηρέτηση. • Προτείνεται η εφαρμογή του ειδικού καθεστώτος (30 λεπτά – 36€) καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, χωρίς αύξηση του ελάχιστου μισθώματος και με ενδεχόμενη επανεξέταση προς μείωση ή κατάργησή του. • Ο ελάχιστος χρόνος προκράτησης 30 λεπτών κρίνεται ορθός, καθώς διασφαλίζει τον διαχωρισμό από τα ταξί. Ωστόσο, ζητείται να ισχύει ενιαία σε όλη την επικράτεια, χωρίς εξουσιοδότηση για διαφορετικό καθορισμό στα νησιά. • Επισημαίνονται ζητήματα συνταγματικότητας λόγω άνισης μεταχείρισης της Κρήτης και της Εύβοιας, που υπάγονται στο καθεστώς της ηπειρωτικής Ελλάδας (3 ώρες – 82€). . Άρθρο 52 παρ. 2 • Η κατάργηση της υποχρέωσης επιστροφής στην έδρα για Αττική και Θεσσαλονίκη κρίνεται θετική, καθώς μειώνει την άσκοπη κυκλοφορία και την περιβαλλοντική επιβάρυνση. • Ωστόσο, η μη επέκταση του μέτρου στα νησιά θεωρείται αδικαιολόγητη, δεδομένου ότι και εκεί παρατηρούνται έντονα κυκλοφοριακά και περιβαλλοντικά προβλήματα, ιδίως κατά την τουριστική περίοδο, όπου το οδικό δίκτυο επιβαρύνεται κατάφορα. Είναι αδιανόητο να κυκλοφορούν ασκόπως τα οχήματα στους δρόμους κενά. • Η διατήρηση της υποχρέωσης επιστροφής στην έδρα, ενώ ισχύει ήδη υποχρεωτική προκράτηση 30 λεπτών, θεωρείται περιττή, καθώς οι δύο ρυθμίσεις εξυπηρετούν τον ίδιο σκοπό (αποτροπή άγρας πελατών). • Προτείνεται η κατάργηση της υποχρέωσης επιστροφής στην έδρα και για τη νησιωτική Ελλάδα (συμπεριλαμβανομένων Κρήτης και Εύβοιας), καθώς η προκράτηση και η ψηφιακή χρονοσφραγίδα διασφαλίζουν τη νομιμότητα της λειτουργίας.