Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'Γκιοκας Ερβις' | 19 Φεβρουαρίου 2026, 21:10

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  Αιτιολογημένη Πρόταση Μεταρρύθμισης Ε.Ι.Χ. με Οδηγό 1. Συνταγματική Θεμελίωση Οποιοσδήποτε περιορισμός εις βάρος των Ε.Ι.Χ. που αποσκοπεί στην οικονομική προστασία των Ε.Δ.Χ. (Ταξί) προσκρούει στα Άρθρα 4 (Ισότητα) και 5 (Οικονομική Ελευθερία). Κατά την Αρχή της Αναλογικότητας (Άρθρο 25), τα μέτρα πρέπει να είναι αναγκαία για το δημόσιο συμφέρον και όχι να συντηρούν αδικαιολόγητα προνόμια. 2. Εξίσωση Κρήτης & Νησιωτικής Ελλάδας Η εξαίρεση της Κρήτης από το ειδικό καθεστώς (36€/30 λεπτά) και η υπαγωγή της στους περιορισμούς της ηπειρωτικής χώρας (82€/3 ώρες) είναι αντισυνταγματική λόγω άνισης μεταχείρισης ομοειδών επιχειρήσεων. Προκαλεί σύγχυση στους 40 εκατ. τουρίστες και βλάπτει την ανταγωνιστικότητα του νησιού. 3. Κατάργηση Εποχικότητας (12μηνη Ισχύς) Το ειδικό καθεστώς των 36€ πρέπει να ισχύει καθ' όλο το έτος. Η τουριστική περίοδος έχει επεκταθεί (π.χ. πτήσεις Easyjet τον Δεκέμβριο στην Κέρκυρα) και η τεχνητή αύξηση της τιμής στα 82€ τον χειμώνα στερείται λογικής και δημόσιου σκοπού. 4. Κατάργηση Υποχρέωσης «Επιστροφής στην Έδρα» Σύμφωνα με τις οδηγίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και τις αποφάσεις του ΣτΕ (656/2024), η προκράτηση αρκεί για τον διαχωρισμό των κλάδων. Η υποχρεωτική επιστροφή στην έδρα προκαλεί: Περιβαλλοντική επιβάρυνση (άσκοπες εκπομπές ρύπων). Κυκλοφοριακή συμφόρηση (διπλάσια δρομολόγια χωρίς επιβάτη). 5. Ενιαία Προκράτηση 30 Λεπτών Η θέσπιση ενιαίου χρόνου 30 λεπτών για όλη την επικράτεια διασφαλίζει τη διαφάνεια, την ομαλή λειτουργία της αγοράς και την αποφυγή άγρας πελατών, χωρίς να χρειάζονται τοπικές υπουργικές εξαιρέσεις.