Αρχική Σύσταση νομικού προσώπου δημοσίου δικαίου (ν.π.δ.δ.) με την επωνυμία Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.) και άλλες διατάξειςΚΕΦΑΛΑΙΟ Γ’ ΔΟΜΗ – ΟΡΓΑΝΩΣΗ – ΣΤΕΛΕΧΩΣΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ Άρθρο 17 Δομή – Οργανικές μονάδες Υπηρεσίας Πολιτικής ΑεροπορίαςΣχόλιο του χρήστη ΑΝΑΣΤΑΣΙΑ ΤΣΑΓΚΑΡΗ | 2 Οκτωβρίου 2025, 14:08
  • Σχόλιο του χρήστη 'ΑΝΑΣΤΑΣΙΑ ΤΣΑΓΚΑΡΗ' | 2 Οκτωβρίου 2025, 14:08

    - Η Γενική Δ/νση Οικονομικών Υπηρεσιών και Ανθρωπίνου Δυναμικού συγχωνεύει το σημερινό κομμάτι της ισχύουσας Γενικής Διεύθυνσης Διοικητικής Υποστήριξης (ΓΔΔΥ) συν το κομμάτι του ελέγχου και εκκαθάρισης / ενταλματοποίησης των δαπανών της ΥΠΑ, το οποίο είναι καινούριο για την ΥΠΑ και συνδέεται με την οικονομική αυτοτέλεια που αποκτά υπό τη νέα της μορφή ως ΝΠΔΔ. Το διοικητικοοικονομικό αυτό σκέλος των αρμοδιοτήτων της ΥΠΑ, λόγω της εκκαθάρισης των δαπανών, που προστίθεται στις ήδη υπάρχουσες αρμοδιότητες, αλλά και των νέων υποχρεώσεων που αποκτά η Υπηρεσία για λογιστική απεικόνιση των οικονομικών της στοιχείων βάσει της νέας νομικής της μορφής, διογκώνεται υπέρμετρα από άποψη αντικειμένων και φόρτου εργασίας, και καθίσταται μη διαχειρίσιμο από ένα και το αυτό πρόσωπο. Ταυτόχρονα υπενθυμίζουμε ότι ο ΓΔΟΥ, σε αντίθεση με τον υπάρχοντα ΓΔΔΥ, λόγω της αρμοδιότητά του για έλεγχο και εκκαθάριση των δαπανών, δεν μπορεί να είναι διατάκτης. - Δεν υπάρχει στη δομή της Γενικής Δ/νσης Υπηρεσιών Επικοινωνιών, Πλοήγησης και Επιτήρησης και Συστημάτων Αεροναυτιλίας διεύθυνση που να έχει υπό τη σκέπη της τις περιφερειακές μονάδες των Αερολιμένων που έχουν την ευθύνη των αεροναυτιλιακών συστημάτων, όπως καλώς ισχύει σήμερα με την Δ19. Όμως θεωρούμε σκόπιμη την ύπαρξη της εν λόγω διεύθυνσης, διότι: (i) Διασφαλίζει τη συνεχή εποπτεία επί της καθημερινής λειτουργίας και συντήρησης των εν λόγω μονάδων ανά την περιφέρεια, χωρίς να εμπλέκεται στις χρονοβόρες διοικητικές διαδικασίες των προμηθειών, τις οποίες έχει η σημερινή Δ6 και η οποία με το νέο σχήμα ουσιαστικά θα αναλάβει, πλην των όσων ήδη έχει, και την επιτήρηση των περιφερειακών μονάδων διαχείρισης συστημάτων αεροναυτιλίας στα αεροδρόμια (ραντάρ, VOR κλπ). (ii) Ο όγκος δουλειάς της νέας διεύθυνσης, που συμπεριλαμβάνει τα αντικείμενα των σημερινών διευθύνσεων Δ6 και Δ19, πέραν του ότι στερεί τη δυνατότητα πληρέστερου ελέγχου επί των περιφερειακών μονάδων συστημάτων διαχείρισης αεροναυτιλίας, δημιουργεί μία υδροκέφαλη διεύθυνση με δυσλειτουργίες στην καθημερινή πρακτική.