Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'ΒΛΑΣΙΟΣ ΔΑΓΡΕΣ' | 6 Οκτωβρίου 2025, 14:32

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  Το άρθρο 24 ρυθμίζει ζητήματα οικονομικής διαχείρισης και δημοσιονομικής λειτουργίας της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.), τα οποία αποτελούν κρίσιμους παράγοντες για την αποτελεσματική και ασφαλή εκτέλεση του έργου της. Η πρόβλεψη αυτόνομου προϋπολογισμού και απολογισμού αποτελεί θετική κατεύθυνση, ωστόσο απαιτείται να ενισχυθεί θεσμικά η οικονομική και λειτουργική αυτοτέλεια της Υ.Π.Α., ώστε να μπορεί να ανταποκρίνεται άμεσα στις ανάγκες ασφάλειας πτήσεων, τεχνικής συντήρησης, εκπαίδευσης και λειτουργίας των κρίσιμων υποδομών. Προτείνεται: 1. Ρητή κατοχύρωση ότι οι πόροι που προέρχονται από τα τέλη αεροναυτιλίας και λοιπές υπηρεσίες αεροπορικής εξυπηρέτησης διατίθενται αποκλειστικά για σκοπούς αεροναυτιλίας, ασφάλειας πτήσεων και εκπαίδευσης, και δεν μεταφέρονται σε άλλους κωδικούς του κρατικού προϋπολογισμού. 2. Θεσμοθέτηση διαφάνειας με δημοσίευση ετήσιας αναφοράς οικονομικών στοιχείων και απολογισμού δραστηριοτήτων, σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα διαχείρισης και το Performance Scheme του EUROCONTROL. 3. Δυνατότητα άμεσης συμμετοχής της Υ.Π.Α. σε συγχρηματοδοτούμενα ή ευρωπαϊκά προγράμματα (όπως CEF, Horizon Europe, SESAR) χωρίς ανάγκη μεσολάβησης άλλου δημόσιου φορέα, ώστε να ενισχυθεί η τεχνολογική και επιχειρησιακή της αναβάθμιση. 4. Εναρμόνιση του υπολογισμού αποδοχών και επιδομάτων του προσωπικού με τις ευρωπαϊκές αρχές κόστους (cost-base methodology, Regulation (EU) 391/2013), λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες των υπηρεσιών αεροναυτιλίας. Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας αποτελεί κρίσιμη υπηρεσία εθνικής σημασίας και η διασφάλιση της δημοσιονομικής και διοικητικής της ευελιξίας είναι προϋπόθεση για την ασφάλεια πτήσεων και την αποτελεσματική λειτουργία του εναέριου χώρου της χώρας.