Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη Konstantinos loukeris | 6 Φεβρουαρίου 2026, 11:05




Για την τιμολογιακή πολιτική ,λόγω εισιτηριοδιαφυγης. ( ΚΕΦ Γ,άρθρα 36.. 40). Παρατήρηση 1η : οι υπάρχοντες έλεγχοι των εντεταλμένων υπαλλήλων είναι,παρά την καταβαλλόμενη προσπάθεια τους, ανώφελη. Γίνεται τυχαία,πολύ επιφανειακά και πολλοί επιβάτες αποφεύγουν την επίδειξη εισιτηρίου και σε αυτό βοηθάει ο χώρος όπου γίνονται οι υποτιθέμενοι έλεγχοι .χωρίς κορδέλες διαδρόμου κ.λ.π πρακτικών τρόπων μη αποφυγής του ελέγχου . Σε κλάσμα δευτερολέπτου είναι ανθρωπινως αδύνατη η πιστοποίηση εγκυρότητας ,αφού δεν αποδεικνύεται αυτή με σαφές ηχητικό η οπτικό εμφανές σημείο ενώπιον του ελεγχόμενου . Παρατήρηση 2η:. Αν δεν καταργηθεί η χρονική διάρκεια του εισιτηρίου - σήμερα 1 1/2 ωρα- με ταυτόχρονη μείωση της ονομαστικής αξίας του,θα συνεχίζεται η απώλεια εσόδων . Προτιμότερο το φθηνότερο αλλά εφάπαξ εισιτήριο από αυτό με χρονικη ισχύ , του οποίου δυστυχώς κάνουν χρήση διαφορετικοί επιβάτες,που αναζητούν στο πλάι των ακυρωτικων μηχανημάτων αφημένα αλλά ισχύοντα εισιτήρια. Παρατήρηση 3η: Αξίζει να εξεταστεί η δυνατότητα μονίμων ελέγχων δίπλα στα ακυρωτικής μηχανήματα ,παρά τη ισχύουσα σήμερα αποσπασματική διαδικασία τυχαίων ελέγχων. Πιο πολλά έσοδα και λιγότερη ταλαιπωρία. Άλλωστε το ιδιωτικό προσωπικό ασφαλείας που νωθρά περιφέρεται στις πλατφόρμες απλά συστήνοντας στους πολλούς επαίτες να απομακρυνθούν, κάλλιστα θα μπορούσαν να ασχοληθούν πιο ενεργά στο ελεγκτικό κομμάτι της εταιρείας σας, όπως προαναφέρθηκε.