Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'Μιχαήλ Νασιάκος' | 6 Φεβρουαρίου 2026, 17:29

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  Ως πολίτης θεωρώ ότι το Άρθρο 56 είναι ανεπαρκές και επικίνδυνα ελλιπές, καθώς αντιμετωπίζει τη μεταφορά επιβατών με Ε.Ι.Χ. με οδηγό ως απλή διοικητική πράξη και όχι ως ζήτημα δημόσιας ασφάλειας. Το άρθρο εστιάζει σχεδόν αποκλειστικά στην τυπική ύπαρξη σύμβασης και στοιχείων, χωρίς να λαμβάνει ουσιαστικά υπόψη ποιος είναι ο οδηγός που μεταφέρει επιβάτες. Ο οδηγός Ε.Ι.Χ. με οδηγό δεν είναι επαγγελματίας οδηγός Ε.Δ.Χ., δεν υπόκειται στο ίδιο αυστηρό καθεστώς εκπαίδευσης, ελέγχων, ιατρικών εξετάσεων και συνεχιζόμενης αξιολόγησης, γεγονός που δημιουργεί σοβαρά ερωτήματα για το επίπεδο ασφάλειας των μεταφερόμενων πολιτών. Η απλή καταγραφή στοιχείων σε μία σύμβαση δεν εγγυάται ούτε την οδηγική επάρκεια, ούτε την εμπειρία, ούτε τη συμπεριφορά του οδηγού, ούτε βεβαίως την προστασία του επιβάτη σε περίπτωση ατυχήματος ή παραβατικής συμπεριφοράς. Το κράτος οφείλει να διασφαλίζει ότι όποιος μεταφέρει πολίτες επί πληρωμή πληροί αυστηρά και ενιαία κριτήρια, αντί να δημιουργεί καθεστώτα πολλών ταχυτήτων. Επιπλέον, η ρύθμιση αυτή υποβαθμίζει έμμεσα το επάγγελμα του επαγγελματία οδηγού Ε.Δ.Χ., ο οποίος υπόκειται σε αυστηρό έλεγχο και υποχρεώσεις, ενώ επιτρέπει σε μη επαγγελματίες οδηγούς να παρέχουν παρόμοιες υπηρεσίες χωρίς αντίστοιχες εγγυήσεις ασφάλειας. Τέλος, απουσιάζει πλήρως οποιαδήποτε πρόβλεψη για: ειδική πιστοποίηση οδηγών Ε.Ι.Χ. με οδηγό, ελέγχους καταλληλότητας και εμπειρίας, ουσιαστική εποπτεία με γνώμονα την ασφάλεια των επιβατών. Για όλους τους παραπάνω λόγους, το Άρθρο 56 χρήζει ριζικής αναθεώρησης, με επίκεντρο την ασφάλεια των πολιτών και την ισότιμη αντιμετώπιση όλων όσοι μεταφέρουν επιβάτες επί πληρωμή.