Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'Ιωάννης Κριτικός' | 6 Φεβρουαρίου 2026, 22:13

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  Άρθρο 52 – Εκμίσθωση επιβατηγών ιδιωτικής χρήσης αυτοκινήτων με οδηγό Το άρθρο 52 του υπό διαβούλευση νομοσχεδίου επιφέρει ουσιώδεις μεταβολές στο καθεστώς εκμίσθωσης Ε.Ι.Χ. με οδηγό, οι οποίες δεν συνιστούν απλώς εκσυγχρονισμό, αλλά οδηγούν στη διαμόρφωση ενός παράλληλου συστήματος παροχής επιβατικών μεταφορών, λειτουργικά όμοιου με τα Ε.Δ.Χ. ταξί, χωρίς όμως τις αντίστοιχες θεσμικές, οικονομικές και κανονιστικές υποχρεώσεις. Ειδικότερα: 1. Η πρόβλεψη ελάχιστης διάρκειας μίσθωσης τριάντα (30) λεπτών για τις νησιωτικές περιοχές (πλην Κρήτης και Εύβοιας) κατά την τουριστική περίοδο, καταργεί στην πράξη τον διαχωρισμό μεταξύ ΕΙΧ με οδηγό και ταξί, καθώς επιτρέπει βραχυχρόνιες μεταφορές σημείο-προς-σημείο χωρίς ταξίμετρο και χωρίς κοστολογικό έλεγχο. 2. Η κατάργηση της υποχρέωσης επιστροφής στην έδρα για την Αττική και τη Θεσσαλονίκη αίρει ένα βασικό φίλτρο αποτροπής της παράνομης λειτουργίας τύπου «πιάτσας» και επιτρέπει στα ΕΙΧ με οδηγό να δραστηριοποιούνται συνεχώς στον δημόσιο χώρο, σε άμεσο ανταγωνισμό με τα ΕΔΧ ταξί. 3. Η αποδυνάμωση των κυρώσεων για παράνομη εκτέλεση μεταφοράς με κόμιστρο (κατάργηση αφαίρεσης πινακίδων) μειώνει δραστικά το αποτρεπτικό αποτέλεσμα των ελέγχων και ευνοεί την παραβατικότητα. 4. Παρά την εισαγωγή τυπικών προσόντων για τους οδηγούς ΕΙΧ με οδηγό, δεν προβλέπεται εξομοίωση με τις υποχρεώσεις των οδηγών ταξί (ειδική άδεια, εξετάσεις, ταξίμετρο, πληθυσμιακοί περιορισμοί), γεγονός που συνιστά άνιση μεταχείριση ομοειδών οικονομικών δραστηριοτήτων. Κατόπιν των ανωτέρω, ζητείται: • είτε η επαναφορά ουσιαστικών διαφοροποιητικών περιορισμών μεταξύ ΕΙΧ με οδηγό και ΕΔΧ ταξί, • είτε η πλήρης εξομοίωση υποχρεώσεων, ελέγχων και κοστολόγησης, ώστε να διασφαλιστεί η συνταγματική αρχή της ισότητας, ο υγιής ανταγωνισμός και η προστασία του δημόσιου έργου των ΕΔΧ ταξί.