Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'ΔΗΜΗΤΡΗΣ Κ.' | 7 Φεβρουαρίου 2026, 03:01

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  ΠΡΟΣ ΤΗ ΔΗΜΟΣΙΑ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ – ΣΧΟΛΙΟ ΕΠΙ ΤΟΥ ΑΡΘΡΟΥ 52 ΘΕΜΑ: Η θεσμοθέτηση αθέμιτου ανταγωνισμού, ο «εμφύλιος» στα Ε.Ι.Χ. και η de facto κατάργηση του μεταφορικού έργου των Ε.Δ.Χ. (Ταξί). Με την προτεινόμενη διάταξη του Άρθρου 52, η κυβέρνηση δεν προωθεί απλώς την ηλεκτροκίνηση, αλλά στήνει ένα «βρώμικο» σκηνικό ανταγωνισμού που οδηγεί στον αφανισμό του μεμονωμένου επαγγελματία. 1. Η Πολιτική Κωλοτούμπα: 2019 vs 2026 Το 2019, το Υπουργείο Μεταφορών δήλωνε ότι η εκμίσθωση Ε.Ι.Χ. με οδηγό αφορά μια «αναβαθμισμένη τουριστική υπηρεσία» ορίζοντας το ελάχιστο τίμημα στα 90 ευρώ για να διαχωρίζεται από το Ταξί. Σήμερα, με το πρόσχημα της ηλεκτροκίνησης, η ίδια κυβέρνηση μειώνει το τίμημα στα 50 ευρώ, μετατρέποντας την υπηρεσία σε ευθέως ανταγωνιστική (και φθηνότερη) από το Ταξί. 2. Θεσμοθέτηση Αθέμιτου Ανταγωνισμού κατά των Ταξί. Είναι νομικό παράδοξο η «πολυτελής» υπηρεσία να κοστίζει λιγότερο από τη νόμιμη αστική μεταφορά. Στη διαδρομή Αεροδρόμιο – Πειραιάς, το Ταξί βάσει ταξιμέτρου χρεώνει περί τα 60-65 ευρώ. Επιτρέποντας στα ηλεκτρικά Ε.Ι.Χ. να εκτελούν την ίδια διαδρομή με 50 ευρώ, το κράτος παραδίδει το έργο των Ταξί στις μεγάλες πλατφόρμες. 3. Ο Εσωτερικός «Εμφύλιος» στα Ε.Ι.Χ. – Η Εκδίκηση κατά του «Μικρού» Τρανσφερά Η διάταξη δημιουργεί μια αγορά δύο ταχυτήτων μέσα στον ίδιο κλάδο των Ε.Ι.Χ., οδηγώντας σε «εμφύλιο» τους επαγγελματίες: Ο απλός τρανσφεράς, που διαθέτει συμβατικό όχημα, υποχρεούται να παραμείνει στο ελάχιστο τίμημα των 83+ ευρώ, καθιστώντας τον αυτόματα μη ανταγωνιστικό. Οι μεγάλες εταιρείες και πλατφόρμες, που έχουν τη δυνατότητα μαζικής προμήθειας ηλεκτρικών στόλων μέσω leasing, θα προσφέρουν την ίδια υπηρεσία στα 50 ευρώ. Πρόκειται για μια βίαιη ανακατανομή της αγοράς, όπου ο μικρός ιδιοκτήτης που δεν μπορεί να επενδύσει άμεσα 50.000€+ για ηλεκτρικό όχημα, πετιέται εκτός επαγγέλματος από τους μεγάλους στόλους που «βαφτίζονται» πράσινοι για να πάρουν το 50άρικο. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Το άρθρο 52 δεν εκσυγχρονίζει τις μεταφορές· τις παραδίδει στους λίγους. Ζητούμε: Την απόσυρση της μείωσης του τιμήματος στα 50 ευρώ για να διατηρηθεί ο χαρακτήρας της αναβαθμισμένης υπηρεσίας. Την εξασφάλιση ισότιμων όρων ανταγωνισμού μεταξύ Ταξί, συμβατικών Ε.Ι.Χ. και ηλεκτρικών Ε.Ι.Χ. Την επαναφορά ουσιαστικών ελέγχων για την τήρηση της διάρκειας της μίσθωσης.