Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη Κωνσταντίνος Παπαζάχος | 7 Φεβρουαρίου 2026, 04:00




Πρέπει κάτι να γίνει με τους ιδιοκτήτες - επενδυτές - μαντράδες στο χώρο του ταξί. Οι άδειες ενοικιάζονται περίπου 900-1.000 € το μήνα και τα τιμολόγια που δίνουν στους οδηγούς είναι της τάξεως των 400€! Φυσικά ο οδηγός υποκύπτει γιατί σχεδόν το σύνολο της αγοράς λειτουργεί με αυτούς τους άγραφους νόμους. Εν ολίγοις οι κατέχοντες τις άδειες αισχροκερδούν και φοροδιαφεύγουν εις βάρος των οδηγών! Τώρα, όσον αφορά τα υπόλοιπα, αυτά που είναι σίγουρα εκτός πραγματικότητας είναι τα ηλεκτροκίνητα οχήματα και η απαγόρευση της εισόδου των ταξί στις λεωφορειολωρίδες. Είναι δυο μέτρα που εκτός του ότι είναι καταστροφικά για τον κλάδο, είναι και μη λειτουργικά για την ίδια την κοινωνία. Κρατάτε τις λεωφορειολωρίδες κλειστές και δημιουργείτε τεράστιο μποτιλιάρισμα για να να περάσει ένα λεωφορείο το δεκάλεπτο και αν. Το ταξί δεν θα καθυστερούσε επ ουδενί τα λεωφορεία. Πρέπει να αναθεωρήσετε.