• Σχόλιο του χρήστη 'Αντώνης' | 7 Φεβρουαρίου 2026, 13:22

    Αφορά το άρθρο 13. Ως πιστοποιημένοι κατασκευαστές τρέιλερ τα τελευταία 30 χρόνια θεωρούμε απαράδεκτη την παράταση (επ' αόριστον απο ότι φαίνεται) σε ρυμουλκούμενα οχήματα κατηγορίας Ο1 και Ο2 καθότι υπάρχουν χιλιάδες ΕΣΡ κρυμμένα σε συρτάρια ιδιωτών μηχανικών και άλλα τόσα που έχουν αποσυρθεί και θα ξαναβγούν στην αγορά, με τους γνωστούς σε όλους μας τρόπους και τα οποία μπορούν να εκμεταλλευτούν με όποιο τρόπο θέλουν οι ιδιώτες, χωρίς καμία πιστοποίηση, χωρίς καμία διασφάλισης ποιότητας, χωρίς ενδεχομένως κανένα πιστοποιημένο υλικό, καθώς μπορεί να έχουν κατασκευαστεί πολλές δεκάδες χρόνια πριν με αγνώστου ποιότητας υλικά, χωρίς καμία ασφάλεια στην κυκλοφορία τους και αποτελώντας δημόσιο κίνδυνο, αφού κινούνται χωρίς κανέναν απολύτως έλεγχο σε όλο το εθνικό οδικό δίκτυο. Εκτός αυτού να ληφθεί υπόψιν οτι οι κατασκευάστριες εταιρείες τα τελευταία έντεκα (11) χρόνια καλούμαστε να πληρώνουμε ετησίως παράβολα, επιθεωρήσεις, σειρές παραγωγής, πιστοποιήσεις διασφάλισης ποιότητας, πιστοποιήσεις ηλεκτροσυγκολλητών, μηχανικούς ειδικού σκοπού, κατάρτιση για το τεχνικό προσωπικό μας, μηχανήματα τελευταίας τεχνολογίας, υλικά πιστοποιημένα και πολλά άλλα τα οποία μας ανεβάζουν κατακόρυφα το λειτουργικό μας κόστος ώστε να μπορούμε να ανταποκρινόμαστε στην Ευρωπαϊκη οδηγία, την οποία υποχρεούμαστε να ακολουθούμε ως χώρα απο το 2015 και την έχετε κάνει κουρελόχαρτο. Εκτός λοιπόν απο τα εισαγόμενα κατώτερης ποιότητας (και τιμής φυσικά) Πολωνίας κ.τ.λ. καλούμαστε να έχουμε άλλον έναν ανταγωνιστή που είναι το Ελληνικό κράτος και βρίσκεται μόνιμα απέναντι σε οτιδήποτε κατασκευάζεται απο Ελληνικές εταιρείες. Η εταιρεία μας με 10 άτομα προσωπικό προσπαθούσε, προσπαθεί και θα προσπαθεί με οποιονδήποτε τρόπο να μείνει ζωντανή για να διατηρήσει την Ελληνική κατασκευή με την καλύτερη ποιότητα (κατα γενική ομολογία σε όλη την Ευρώπη) και ελπίζουμε σε αυτη μας την πολυετή προσπάθεια να είστε αρωγοί και όχι εμπόδια, καθώς καταλαβαίνουμε οτι οι πειρασμοί είναι πολλοί και οι εξωτερικές πιέσεις ακόμη περισσότερες, αλλα ελπίζουμε στον σεβασμό της προσπάθειας όλων αυτών των Ελληνικών κατασκευαστικών εταιρειών για επιβίωση και όχι άλλο στη συρρίκνωση μας.