Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'Νίκος' | 7 Φεβρουαρίου 2026, 17:47

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  Ο κλάδος των επαγγελματιών οδηγών Ταξί αποτελεί αναπόσπαστο μέρος των δημόσιων συγκοινωνιών και βασικό μέσο εξυπηρέτησης του πολίτη. Το υπό διαβούλευση νομοσχέδιο δημιουργεί σοβαρά ζητήματα βιωσιμότητας, ισονομίας και λειτουργικότητας. 1. Ηλεκτροκίνηση Η υποχρεωτική μετάβαση από 1/1/2026 δεν είναι εφαρμόσιμη χωρίς επαρκές δίκτυο ταχυφορτιστών. Η σημερινή έλλειψη υποδομών οδηγεί σε απώλεια εργάσιμου χρόνου και εισοδήματος. Ζητείται η αναστολή της υποχρεωτικότητας έως την πλήρη ανάπτυξη του δικτύου φόρτισης. 2. Διαχωρισμός Ταξί και Ε.Ι.Χ. με οδηγό Το Ταξί είναι δημόσιο μέσο μεταφοράς με συγκεκριμένο θεσμικό πλαίσιο. Τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό πρέπει να λειτουργούν αποκλειστικά με προκράτηση, χωρίς να υποκαθιστούν το έργο των Ταξί. Ζητείται σαφής και αυστηρός διαχωρισμός του μεταφορικού έργου. 3. Αθέμιτος ανταγωνισμός από πλατφόρμες Η λειτουργία ψηφιακών πλατφορμών ως μεσάζοντες δημιουργεί συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού και συμπίεσης των εισοδημάτων. Ζητείται ισότιμο θεσμικό πλαίσιο και πλήρης συμμόρφωση όλων με τη νομοθεσία. 4. Πρόσβαση στις λεωφορειολωρίδες Τα έμφορτα Ταξί αποτελούν μέρος της δημόσιας συγκοινωνίας και συμβάλλουν στην αποσυμφόρηση της πόλης. Ζητείται η θεσμική κατοχύρωση της πρόσβασης των έμφορτων Ταξί στις ειδικές λωρίδες κυκλοφορίας. 5. Φορολογική δικαιοσύνη Τα τεκμαρτά εισοδήματα και η αυξημένη φορολογική επιβάρυνση δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα, ενώ το λειτουργικό κόστος έχει αυξηθεί σημαντικά. Ζητείται δίκαιο φορολογικό πλαίσιο βάσει πραγματικών εισοδημάτων. 6. Ανάγκη ουσιαστικού διαλόγου Το νομοσχέδιο είναι αποσπασματικό και δεν διαμορφώνει ολοκληρωμένο πλαίσιο για το μέλλον του κλάδου. Ζητείται ουσιαστικός διάλογος και λειτουργικές, ρεαλιστικές λύσεις. Συμπέρασμα: Ο κλάδος στηρίζει τον εκσυγχρονισμό, αλλά απαιτεί δίκαιες, εφαρμόσιμες ρυθμίσεις που διασφαλίζουν τη βιωσιμότητα του επαγγέλματος και την ποιοτική εξυπηρέτηση του πολίτη.