Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη Σταύρος | 7 Φεβρουαρίου 2026, 19:36
  • Σχόλιο του χρήστη 'Σταύρος' | 7 Φεβρουαρίου 2026, 19:36

    Υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση στο ταξί απαγορεύεται η χρήση με δύο οδηγούς. Η χρήση όταν δεν υπάρχει parking και wall charger κ η φόρτιση γίνεσαι ταχυφορτιστή είναι πιο ακριβή από την χρήση νέας τεχνολογίας αυτοκινήτου. Σε τυχόν τρακάρισμα στις περισσότερες εταιρείες οι διαθεσιμότητα ανταλλακτικών είναι ανύπαρκτη για μικροτρακαρίσματα περιμένουνε μέχρι και 3 μήνες να κλείνει ένα μαγαζί για μήνες για επισκευή είναι απαράδεκτο. Το να υπάρχει διαφορετικό ποινικό μητρώο για τους οδηγούς ταξί και για τους οδηγούς ε ιχ ουσιαστικά είναι αθέμιτο σαν ανταγωνισμός και πριμοδότηση της εταιρείες για να βρουν φθηνούς οδηγούς και υποβαθμίζουνε γενικά την ποιότητα μεταφορών στην ελλάδα.