Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη ΑΟΥΡΕΛ ΜΑΧΜΟΥΤΙ | 7 Φεβρουαρίου 2026, 19:52
  • Σχόλιο του χρήστη 'ΑΟΥΡΕΛ ΜΑΧΜΟΥΤΙ' | 7 Φεβρουαρίου 2026, 19:52

    Άρθρο 52. Η κατάργηση της υποχρέωσης επιστροφής στην έδρα για τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό δεν πρέπει να αφορά μόνο την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, αλλά και τα νησιά, και ιδιαίτερα τις Κυκλάδες. Στις Κυκλάδες, με περιορισμένο οδικό δίκτυο, έντονο κυκλοφοριακό φόρτο και ευαίσθητο φυσικό περιβάλλον, η υποχρεωτική επιστροφή στην έδρα οδηγεί σε άσκοπα κενά δρομολόγια, αυξάνοντας την κυκλοφοριακή επιβάρυνση και τη ρύπανση χωρίς κανένα πρακτικό όφελος. Δεδομένου ότι η μίσθωση Ε.Ι.Χ. με οδηγό γίνεται αποκλειστικά με προκράτηση, η επιστροφή στην έδρα δεν εξυπηρετεί τον σκοπό αποτροπής επιβίβασης «από το δρόμο». Αντιθέτως, επιβαρύνει τις τοπικές κοινωνίες και το περιβάλλον. Για λόγους ισονομίας, κυκλοφοριακής αποσυμφόρησης και περιβαλλοντικής προστασίας, ζητείται η κατάργηση της υποχρέωσης επιστροφής στην έδρα και για τα νησιά, και ειδικά για τις Κυκλάδες.