Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'Maria' | 7 Φεβρουαρίου 2026, 19:15

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  Στο άρθρο 52 εξακολουθούν και ισχύουν αχρειαστοι περιορισμοί για τα ΕΙΧ ΜΕ ΟΔΗΓΟ. Πρέπει να καταργηθεί και στα νησιά η υποχρέωση επιστροφής στην έδρα! Δεν υπάρχει κανέναν απολύτως λόγος. Υπάρχει σοβαρό κυκλοφοριακό πρόβλημα και επιβαρύνεται άσκοπα το περιβάλλον. Πρέπει να υπάρξει μικρός χρόνος προκράτησης και στα νησιά ώστε να μην συγχέεται το έργο των ΕΙΧ ΜΕ ΟΔΗΓΌ με αυτό των ΤΑΞΙ. Η προκράτηση έιναι η ουσιώδης διαφορά. Επέκταση της τουριστικής σεζόν καθ’όλη τη διάρκεια τους έτους κι όχι μόνο από Απρίλιο μέχρι Οκτώβριο. Ένα ΕΙΧ με οδηγό απευθύνεται κυρίως και βασικά στους τουρίστες που έρχονται όλο το έτος στα νησιά κι όχι μόνο τους θερινούς μήνες. Τουρίστες έρχονται για παράδειγμα στην Κέρκυρα και τον Μάρτιο και το Νοέμβριο και προσπάθουμε να επεκτείνουμε τη σεζόν. Δεν υπάρχει περίπτωση να πάρει ενα ΕΙΧ με Οδηγό ντόπιο με 36 ευρώ τον Δεκέμβρη. Αν και το ελάχιστο τίμημα είναι απαράδεκτο και υπάρχει μόνο στην Ελλάδα και θα επρεπε να καταργηθεί εντελως. Η Κρήτη έιναι νησί και πρέπει να εξισωθεί στο καθεστώς των υπολοίπων νησιών. Οι ίδιοι οι πελάτες πάνε στη Ρόδο και στη Ζάκυνθο και πληρώνουν 36 και 40 ευρώ κι όταν πάνε στην Κρήτη πληρώνουν 82 ευρω. Αυτό είναι απράδεκτο και επιζήμιο για τον ελληνικό τουρισμό. Η υποχρέωση της ηλεκτροκίνησης για τα ΕΙΧ με οδηγό σε Αθήνα και Θεσσαλονικη πρέπει να παραταθεί τουλάχιστον κατά 3 χρόνια κι όχι από 01/01/2027. Στα ταξι δώθηκε προθεσμία 5 ετών ενώ τώρα μόνο λίγοι μήνες. Είναι απαράδεκτο. Τα ΕΙΧ ΜΕ ΟΔΗΓΟ ειναι απαραίτητα με 40 εκατομυρια τουρίστες στην Ελλάδα. Δεν γίνεται άλλο να εξυπηρετούνται αντυισυνταγματικά συντεχνιακά συμφέροντα εις βάρος του δημοσίου συμφέροντος.