Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'Κωνσταντινος Λεβασόπουλος' | 7 Φεβρουαρίου 2026, 21:07

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  Ως επαγγελματίας στον τομέα των τουριστικών μεταφορών και της μίσθωσης Ε.Ι.Χ. με οδηγό, θα ήθελα να επισημάνω ότι η προτεινόμενη υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση για τα Ε.Ι.Χ. δημιουργεί σοβαρά πρακτικά και λειτουργικά ζητήματα, ιδίως για τα οχήματα τύπου minivan που χρησιμοποιούνται σε τουριστικές μεταφορές μεγάλων αποστάσεων. Συγκεκριμένα: Η υφιστάμενη υποδομή φόρτισης στην ελληνική περιφέρεια, αλλά και σε πολλούς τουριστικούς προορισμούς, δεν επαρκεί για την εξυπηρέτηση επαγγελματικών οχημάτων που εκτελούν συνεχόμενα δρομολόγια. Τα ηλεκτρικά minivan με επαρκή αυτονομία, χωρητικότητα αποσκευών και αξιοπιστία για τουριστική χρήση είναι περιορισμένα και έχουν ιδιαίτερα υψηλό κόστος απόκτησης. Οι μεταφορές τύπου transfer (π.χ. αεροδρόμιο – νησί – τουριστικός προορισμός) συχνά καλύπτουν μεγάλες αποστάσεις και δεν επιτρέπουν χρόνους αναμονής για φόρτιση χωρίς να επηρεάζεται η ποιότητα της παρεχόμενης υπηρεσίας. Η άμεση και οριζόντια επιβολή υποχρεωτικής ηλεκτροκίνησης στα Ε.Ι.Χ. ενδέχεται να οδηγήσει: σε αδυναμία εξυπηρέτησης τουριστικών ροών, σε οικονομική επιβάρυνση μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων, και τελικά σε περιορισμό του ανταγωνισμού στον κλάδο. Προτείνεται: η πρόβλεψη μεταβατικής περιόδου για τα Ε.Ι.Χ. τουριστικών επιχειρήσεων, η εξαίρεση ή διαφοροποίηση για οχήματα τύπου minivan που εκτελούν μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, ή εναλλακτικά η σταδιακή μετάβαση με συνδυασμό κινήτρων και όχι άμεσης υποχρέωσης. Η προώθηση της ηλεκτροκίνησης είναι ένας θεμιτός και αναγκαίος στόχος, ωστόσο θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας της τουριστικής μεταφοράς στην Ελλάδα, ώστε να είναι εφαρμόσιμη και βιώσιμη στην πράξη.