Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'Σαμόκιν Ζωή' | 8 Φεβρουαρίου 2026, 08:48

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  Άρθρο 66 Υποχρεωνετε τους ιδιοκτήτες ταξί να αντικαταστησουν τα οχήματα τους με ηλεκτροκινητα,χωρίς να λαμβάνετε υπ όψιν τις ειδικες συνθήκες στις οποίες λειτουργούν τα συγκεκριμένα οχήματα. Επιδοτείται μόνο όσα αυτοκίνητα θα αντικατασταθουν το 2026,ενω η ηλεκτεοκινηση θα εφαρμόζεται απο τώρα και στο μέλλον. Το 2027 θα αντικατασταθοτν και αλλα ταξί, αυτά γιατί δεν θα έχουν το προνόμιο της επιδοτησης;;; Το ίδιο συμβαίνει και με όσους έχουν πλησιάσει το όριο της σύνταξης αλλά μόνο για το 2026 Οι συνάδελφοι που θα συνταξιοδοτηθουν τα επόμενα χρόνια και ταυτόχρονα θα πρέπει να αντικαταστησουν το οχημα τους για ένα ή 2 χρονια αυτοί δεν ει αι αδικημενοι;;;Θα χρεωθεί καποιος δηλ για 5 ή 6 χρόνια και ενώ θα έχει βγει στη σύνταξη,θα συνεχίζει να πληρώνει το δάνειο για ένα αυτοκίνητο που δεν του ανήκει ή δεν το εκμεταλλεύεται ο ιδιος Δεν ειναι κατανοητή η εμμονή σας στην βιαιη προσαρμογή στην ηλεκτροκίνηση, ενώ υπάρχουν εξ ίσου λύσεις για καθαρα καύσιμα, οπως το φυσικο αέριο και τα υβριδικα οχηματα που τα προτιμουν οι περισσοτεροι απο τους επαγγελματίες αυτοκινητιστες. Τέλος,επιβάλετε την ηλεκτροκινηση ένα μέτρο που θα επιβαρύνει τον προϋπολογισμό σε βάρος άλλων επαγγελματικών κατηγοριών, ενώ θα μπορούσατε με μηδενικό κόστος για το κράτος να αφήσετε τους ιδιοκτήτες ταξί να αντικταστησουν τα οχήματα τους, με οποια μορφης ενεργεια αυτοί κινουνται,με αποκλειστικά δική τους δαπάνη,η οποια ουδόλως επιβαρύνει τα κρατικά ταμεία . Αυτό κακώς βέβαια,αναφέρεται, ομωςσυνηθιζεται στο τέλος κάθε νόμου να γίνεται γραπτή αναφορά, στο κατά πόσο οι εφαρμοζομενοι νόμοι δεν επιβαρύνουν τον κρατικό προϋπολογισμό. Τέλος δεν ειναι δυνατόν να στοχοποιειται το ταξί και οι ιδιοκτήτες ταξί, οι οποίοι επιτελούν κοινωνικο έργο, με αίσθημα ευθύνης απεναντι στο επιβατικό κοινό. Η δημόσια μεταφορά προσώπων ανοίκει στο ΤΑΞΙ, γιατί εξασφαλίζει την ασφαλή και οικονομική μεταφορά των πολιτών. Στο όνομα του κοινωνικού συμφέροντος κααι του υγιούς ανταγωνισμού, βλέπε ΔΕΗ,ΟΤΕ ΔΙΟΔΙΑ τα οποια έχουν περάσει στα χέρια ιδιωτών με πρόσχημα την οικονομία και το συμφερον των πολιτών καταλήγει να πληρώνει ο πολίτης ακριβά την δική σας ανάπτυξη. Η μεταφορά των πολιτών πρέπει να παραμείνει στο ταξί... Αντίθετα επιδοτείται και προωθείτε την μεταφορά προσώπων με ιδιώτες οι οποίοι λειτουργουν μεμονωμένα το κέρδος και εξυπηρετωντας την ελίτ των μετακινουμενων πολιτών,αφήνοντας στο ταξί τις μικρές διαδρομές των ευπαθών πολιτών και αυτές που κινούνται στα πλαίσια της ελάχιστης μίσθωσης. Μέριμνα του κράτους ειναι η προστασία των πολιτών του και όχι η προώθηση των συμφερόντων των λίγων.