Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη Νίκος | 8 Φεβρουαρίου 2026, 10:29




Ηλεκτροκινηση ταξί Τα τελευταία 5 χρόνια δεν έγινε καμία υποδομή για φορτιστες σε καμία πιάτσα ουτε καν στο αεροδρόμιο. Η επιδότηση δεν ήταν για όλους με αποτέλεσμα πολλοί που αγόρασαν ηλεκτρικό ταξί δεν πήραν επιδότηση. Η παράταση έστω για κάποια χρόνια είναι απαραίτητη για να γίνουν υποδομές σε πιάτσες και δημόσιους χώρους. Έτσι δεν θα γίνει βίαια μετάβαση σε ηλεκτρικό ταξί. Μόνοι μας θα πάμε να αγοράσουμε αρκεί να υπάρχει επιδότηση καθώς το κόστος είναι 45000-65000. Είχ άρθρο 52 Τα τελευταία χρόνια η υποκλοπή έργου είναι τεράστια. Πρεπει να υπάρχει αυστηρός διαχωρισμός έργου με συμβάσεις που ελέγχονται καθημερινά με σοβαρότητα. Επίσης από 180 ευρώ με τρίωρη ελάχιστη χρέωση πήγε 82 και τώρα το κατεβάζετε στα 50. Δεν ακούτε την κοινωνία καθόλου και λυπάμαι πολύ για την άρνηση σας για διάλογο και σωστή καταγραφή των προβλημάτων της κάθε κοινωνικής ομάδας. Λειτουργείτε με τρόπο απόμακρο από τον πολίτη και θέλετε να καταστρέψετε την μεσαία τάξη. Δυστυχώς έτσι έχουν τα πράγματα και το διαπιστώνουμε καθημερινά. Διάλογος για τα πραγματικά προβλήματα και όχι να λέτε ότι η ηλεκτροκίνηση αφορά μόνο 270 αυτοκίνητα.