Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη Αντωνόπουλος Βασίλειος | 8 Φεβρουαρίου 2026, 12:29




Το νομοσχέδιο αυτό με μαθηματική ακρίβεια οδηγεί στην εξαθλίωση του επαγγέλματος του ταξί και ανοίγει το δρόμο στο να περάσουν οι άδειες σε λίγους.. Δεν είναι δυνατόν να επιβάλλει στα ταξί την υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση ενώ στα ιχ απλά να δίνει απλώς κινητρα μειώνοντας την ελάχιστη χρέωση από 80 σε 50€ Δεν γίνεται να μιλάμε για πράσινη ανάπτυξη όταν αναγκάζει τον επαγγελματία οδηγό ταξί να κρατήσει το αυτοκίνητο για 15 έτη μέχρι την υποχρεωτική απόσυρση του αφού δεν δίνει κίνητρα για να αγοράσει ηλεκτρικό αυτοκίνητο.αυτα τα αυτοκίνητα μόνο περισσότερο ρυπογόνα θα γίνουν Κλείνοντας με το θέμα το μητρώου το οποίο αντί για γενικής χρήσεως είναι δικαστικής χρήσης είναι κάτι το οποίο πρέπει να διορθωθεί άμεσα Ζητάμε δίκαιη μεταχείριση τίποτα περισσότερο τίποτα λιγότερο