Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'NIKOΣ ΛΕΟΝ.' | 8 Φεβρουαρίου 2026, 20:01

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  Ηλεκτροκίνηση - Η υποχρεωτική μετάβαση από 1/1/2026 Δεν είναι εφαρμόσιμη χωρίς επαρκές δίκτυο ταχυφορτιστών. Η σημερινή έλλειψη υποδομών οδηγεί σε απώλεια εργάσιμου χρόνου άρα και εισοδήματος. Πόσοι επαγγελματίες μπορούν να έχουν χώρο φόρτισης στο σπίτι τους? Στους ιδιωτικούς ταχυφορτιστές το κόστος φόρτισης είναι μεγάλο άρα και ασύμφορο. Τι γίνεται αν το αμάξι εκμεταλλεύονται 2 οδηγοί? Τι θα γίνει αν στο μέσο της βάρδιας προκύψει μια διαδρομή μακρινή? Ο οδηγός θα αρνηθεί ή θα πει στον πελάτη μετά από κάποια ώρα διαδρομής να σταματήσουν για φόρτιση … με ότι αυτό συνεπάγεται από άποψη καθυστέρησης. Έχει ληφθεί υπόψη ότι οι περισσότερες εταιρείες ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι νέες στην αγορά, άρα δεν ξέρουμε αν οι αντιπροσωπίες τους αν είναι αξιόπιστες? Αυτό χρειάζεται χρόνο! Δεν αναρωτιέστε γιατί η αγορά δεν αγκάλιασε την ηλεκτροκίνηση παρότι υπήρξε πρόγραμμα επιδοτήσεων? Γιατί η ηλεκτροκίνηση δεν καθίσταται υποχρεωτική στα κρατικά αυτοκίνητα? Γιατί η ηλεκτροκίνηση δεν καθίσταται υποχρεωτική στα Ε.Ι.Χ μετά οδηγού αυτοκίνητα για λόγους ισότητας? Ζητείται η αναστολή της υποχρεωτικότητας μέχρι να ωριμάσουν οι συνθήκες. Τότε η ΄αγορά΄ θα σπρώξει από μόνη της τους επαγγελματίες στην ηλεκτροκίνηση.