Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη Γιαννης | 8 Φεβρουαρίου 2026, 20:27
  • Σχόλιο του χρήστη 'Γιαννης' | 8 Φεβρουαρίου 2026, 20:27

    Εφαρμογή στην Κρήτη του ισχύοντος νησιωτικού πλαισίου για την εκμίσθωση Ε.Ι.Χ. αυτοκινήτων με οδηγό Στα ελληνικά νησιά, με εξαίρεση την Κρήτη και την Εύβοια, κατά το χρονικό διάστημα από την 1η Απριλίου έως την 31η Οκτωβρίου, η ελάχιστη διάρκεια της ολικής εκμίσθωσης επιβατηγών ιδιωτικής χρήσης οχημάτων με οδηγό έχει οριστεί στα τριάντα (30) λεπτά, ενώ το κατώτατο μίσθωμα ανέρχεται στο ποσό των τριάντα έξι (36) ευρώ. Αντιθέτως, για την Κρήτη εφαρμόζεται ένα σαφώς αυστηρότερο ρυθμιστικό πλαίσιο, σύμφωνα με το οποίο η ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης ανέρχεται σε τρεις (3) ώρες καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, ενώ το κατώτατο τίμημα έχει καθοριστεί στα ογδόντα δύο (82) ευρώ, γεγονός που συνιστά σημαντική απόκλιση σε σχέση με όσα ισχύουν στα λοιπά νησιά της χώρας. Η διαφοροποίηση αυτή οδηγεί σε άνιση μεταχείριση της Κρήτης έναντι της υπόλοιπης νησιωτικής επικράτειας, χωρίς να υφίσταται επαρκής τεκμηρίωση ή ειδική αιτιολόγηση εκ μέρους των αρμόδιων διοικητικών αρχών. Επιπτώσεις της υφιστάμενης ρύθμισης Η διατήρηση ενός δυσανάλογα περιοριστικού πλαισίου αποκλειστικά για την Κρήτη: παρεμποδίζει την ομαλή άσκηση της επιχειρηματικής δραστηριότητας, δεν ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες της τουριστικής κίνησης, επιβαρύνει αδικαιολόγητα τους τελικούς χρήστες των υπηρεσιών, και προκαλεί στρεβλώσεις στον ανταγωνισμό μεταξύ επιχειρήσεων με όμοιο αντικείμενο. Ως αποτέλεσμα, επηρεάζεται αρνητικά τόσο η βιωσιμότητα των επιχειρήσεων όσο και το επίπεδο των παρεχόμενων υπηρεσιών μεταφοράς στο νησί. Αναγκαιότητα εξομοίωσης του καθεστώτος Η Κρήτη αποτελεί νησιωτική περιφέρεια με έντονα εποχικά χαρακτηριστικά και αυξημένη τουριστική ζήτηση. Ως εκ τούτου, δεν συντρέχει κανένας λόγος διαφοροποίησής της από το καθεστώς που εφαρμόζεται στα λοιπά ελληνικά νησιά. Η υπαγωγή της στο ίδιο ρυθμιστικό πλαίσιο συνιστά αναγκαία συνθήκη για: την αποκατάσταση της ίσης μεταχείρισης, την ενίσχυση της διαφάνειας στην αγορά, και τη διασφάλιση συνθηκών υγιούς ανταγωνισμού. Προτεινόμενη κανονιστική παρέμβαση Προτείνεται η ρητή πρόβλεψη εφαρμογής στην Κρήτη των ρυθμίσεων που ισχύουν για την υπόλοιπη νησιωτική χώρα όσον αφορά την εκμίσθωση Ε.Ι.Χ. αυτοκινήτων με οδηγό και, ειδικότερα: ο καθορισμός ελάχιστης διάρκειας μίσθωσης τριάντα (30) λεπτών για την περίοδο από 1η Απριλίου έως 31η Οκτωβρίου, η θέσπιση κατώτατου μισθώματος ύψους τριάντα έξι (36) ευρώ, η κατάργηση κάθε ειδικής ρύθμισης που εισάγει δυσμενή διάκριση εις βάρος της Κρήτης. Νομική βάση της πρότασης Η προτεινόμενη ρύθμιση στηρίζεται: στη συνταγματική αρχή της νησιωτικότητας, στην αρχή της αναλογικότητας και της ίσης μεταχείρισης, στο ενωσιακό δίκαιο και τη σχετική νομολογία περί ελεύθερης παροχής υπηρεσιών, και στην ανάγκη αποφυγής αδικαιολόγητων διοικητικών περιορισμών. Τελική διαπίστωση Η εξαίρεση της Κρήτης από το ισχύον νησιωτικό πλαίσιο δεν δικαιολογείται ούτε νομικά ούτε ουσιαστικά. Η εξομοίωση του καθεστώτος της με εκείνο που εφαρμόζεται στα λοιπά νησιά της χώρας αποτελεί αναγκαίο βήμα για την αποκατάσταση της θεσμικής ισότητας και τη στήριξη της τοπικής οικονομίας και του τουρισμού.