Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΛΕΟΝ | 8 Φεβρουαρίου 2026, 20:55
  • Σχόλιο του χρήστη 'ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΛΕΟΝ' | 8 Φεβρουαρίου 2026, 20:55

    Διαχωρισμός Ταξί και Ε.Ι.Χ. με οδηγό Το Ταξί είναι δημόσιο μέσο μεταφοράς με συγκεκριμένο θεσμικό πλαίσιο. Τα Ε.Ι.Χ. πρέπει να προσφέρουν μια διαφορετική υπηρεσία μέσα σε συγκεκριμένο πλαίσιο επίσης, μια αναβαθμισμένη υπηρεσία όπως λένε… Άρα προφανώς πρέπει να υπάρχει… προκράτηση γιατί ο πελάτης έχει αναζητήσει την υπηρεσία σε προγενέστερο χρόνο, και ειδικό/αυξημένο τιμολόγιο π.χ minimum 100€/3ώρο, και αυξημένες προδιαγραφές στο αυτοκίνητο ( ΚΑΙ ΟΧΙ η ειδική/PREMIUM μεταφορά να εξυπηρετείται με DACIA – YARIS – ή VAN πολυετή) . Αλλιώς θα υποκαθιστούν το έργο των ταξί, χωρίς να έχουν ταξίμετρο, επιλέγοντας ποιες διαδρομές θα εξυπηρετήσουν, επιλέγοντας τον πελάτη, επιλέγοντας την ώρα που θα δουλέψουν. Χωρίς οι αρχές να μπορούν να ελέγξουν τη σύμβαση αφού δεν μπορούν να ελέγξουν τον πελάτη παρά μόνο τον οδηγό (ενώ στο ταξί επιτρέπεται στον αστυνομικό να ρωτήσει τον πελάτη από πού ξεκίνησαν και ποιο ποσό πλήρωσε και αν ο οδηγός ζήτησε έξτρα ποσό από το ταξίμετρο κλπ.) Ζητείται σαφής και αυστηρός διαχωρισμός του μεταφορικού έργου.