Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη Θανάσης | 8 Φεβρουαρίου 2026, 20:45




Τα εκβατικά ιχ που δημιουργήθηκαν για να εξυπηρετήσουν τον τουριστικό φόρτο στην ουσία είναι ανταγωνιστές των ταξί γιατί λειτουργούν χωρίς χαρακτηριστικά γνωρίσματα και με τις διευκολύνσεις που τους κάνετε δεν θα μπορείτε να κάνετε ούτε καν έλεγχο αντίθετα το ταξί το σταματάει τροχονόμος ό λιμενικός τα μικτά κλιμάκια έχει το ταξίμετρο για να ελεγχθεί έχει κρατικό τιμολόγιο δεν μπορεί να αρνηθεί ούτε και να κάνει επιλογή αντίθετα επιβατικό ιχ λειτουργεί υποτίθεται με προκράτηση που μπορεί να είναι εκείνη τη στιγμή ποιος το ελέγχει αυτό. Κατάτα άλλα υπάρχει μαθηματικός τύπος που λέει πόσα ταξί πρέπει να έχει κάθε πόλη και υποτίθεται είμαστε υπεράρυθμοι. Εγώ πιστεύω ότι υπάρχει πολύ μάσα γύρω από τα επιβατικά ιδιωτικής χρήσης για αυτό εξομοιώνεται με συνθήκες καλύτερες από το ταξί γιατί η άδεια βλέπεις είναι πολύ ακριβή για να την έχουνε όλοι πότε βρήκατε αυτό τον τρόπο για να φάτε τη δουλειά του ταξί. Στις λεωφορειολωρίδες όλο τουριστικά πούλμαν βλέπουμε αυτά άραγε πληρώνουν πρόστιμο λεωφορείο λωρίδας; Κινούνται για να εξυπηρετήσουν τον τουρίστα που κάνει διακοπές; Γιατί δεν αφήνετε και το ταξί να μπει μέσα να εξυπηρετήσει τον πολίτη που πληρώνει τους φόρους σε αυτό το κράτος; Μας βάλατε να έχουμε ταμειακές για να μας φορολογήσετε βάση με αυτές αλλά δεν σας συμφέρει αυτό και γυρίσατε πάλι σε τεκμαρτό για να παίρνετε περισσότερα χρήματα από τον ελεύθερο επαγγελματία. Εγώ γράφω το παράπονό μου όχι ότι πιστεύω ότι θα το διαβάσει κάποιος αλλά έχω ήσυχη τη συνείδησή μου ότι σας τα είπα. Δεν είναι η πρώτη φορά που αυτό το κράτος καταστρέφει μεγάλη μερίδα πολιτών προσχάριν κάποιον συμφερόντων. Εύχομαι η κατάρες μας να σας ακολουθούνε για το υπόλοιπο της ζωή σας.