Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη Στελιος | 8 Φεβρουαρίου 2026, 22:27




Ο εκσυγχρονισμός του θεσμικού πλαισίου στις μεταφορές είναι αναγκαίος και προς τη σωστή κατεύθυνση. Η εξέλιξη, η ασφάλεια και η προστασία του περιβάλλοντος είναι στόχοι που μας αφορούν όλους. Ωστόσο, είναι εξίσου σημαντικό οι νέες ρυθμίσεις να λαμβάνουν υπόψη την πραγματικότητα της αγοράς και να δίνουν τη δυνατότητα στις επιχειρήσεις και τους επαγγελματίες του κλάδου να προσαρμοστούν ομαλά και να συνεχίσουν να δραστηριοποιούνται νόμιμα. Ζητείται οι όποιες αλλαγές να συνοδεύονται από σαφές πλαίσιο εφαρμογής, ρεαλιστικά χρονοδιαγράμματα και πρακτικές λύσεις, ώστε να μην οδηγούνται οι επαγγελματίες σε αδιέξοδο ή ακούσια παρανομία. Η εξέλιξη πρέπει να στηρίζει τη νόμιμη εργασία και όχι να την αποκλείει. Επέκταση στην Κρήτη του καθεστώτος εκμίσθωσης Ε.Ι.Χ. με οδηγό που ισχύει στη λοιπή νησιωτική χώρα Στα ελληνικά νησιά, πλην της Κρήτης και της Εύβοιας, ισχύει κατά την περίοδο από 1η Απριλίου έως 31η Οκτωβρίου ελάχιστη διάρκεια εκμίσθωσης Ε.Ι.Χ. αυτοκινήτου με οδηγό τριάντα (30) λεπτών και κατώτατο μίσθωμα τριάντα έξι (36) ευρώ, ενώ στην Κρήτη προβλέπονται καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους τρεις (3) ώρες και ογδόντα δύο (82) ευρώ. Η διαφοροποίηση αυτή στερείται αιτιολόγησης δημοσίου συμφέροντος, αντίκειται στις αρχές της ίσης μεταχείρισης και της συνταγματικά κατοχυρωμένης νησιωτικότητας και καθιστά αναγκαία την υπαγωγή της Κρήτης στο ίδιο καθεστώς με τη λοιπή νησιωτική χώρα.