Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη Καλαφάτης Κώστας | 8 Φεβρουαρίου 2026, 23:24
  • Σχόλιο του χρήστη 'Καλαφάτης Κώστας' | 8 Φεβρουαρίου 2026, 23:24

    Η πρόβλεψη του νομοσχεδίου για αποκλειστική ταξινόμηση οχημάτων μηδενικών εκπομπών για κάθε νέα ένταξη οχήματος από 1/1/2027 στις περιφέρειες Αττικής και Θεσσαλονίκης, χρήζει άμεσης αναθεώρησης. Η διάταξη αυτή, ως έχει, λειτουργεί ως αντικίνητρο για την ανανέωση του στόλου και την επιχειρηματική μεγέθυνση για τους εξής λόγους : Επιβάλλοντας την αγορά αποκλειστικά ηλεκτρικών οχημάτων για κάθε νέο όχημα που προστίθεται ή αντικαθίσταται, η πολιτεία εξαναγκάζει τις επιχειρήσεις σε Αττική και Θεσσαλονίκη είτε να αναστείλουν τις επενδύσεις τους, είτε να διατηρήσουν παλαιά και ενεργοβόρα οχήματα, προκειμένου να αποφύγουν το δυσβάσταχτο κόστος της ηλεκτροκίνησης (διπλάσιο κόστος κτήσης σε σχέση με τα συμβατικά). Ειδικά για τα 9θέσια οχήματα που αποτελούν τη ραχοκοκαλιά του κλάδου, η αυτονομία των ηλεκτρικών μοντέλων υπό πλήρες φορτίο και η έλλειψη ταχυφορτιστών καθιστούν αδύνατη την εξυπηρέτηση τουριστικών διαδρομών (π.χ. Αθήνα-Δελφοί ή Αθήνα-Επίδαυρος) χωρίς πολύωρες στάσεις, εκθέτοντας τη χώρα στους επισκέπτες της. Η πολιτεία επιβάλλει μια πανάκριβη επένδυση χωρίς να προβλέπει ούτε ένα ευρώ επιδότησης για την αντικατάσταση του στόλου. Προτείνεται η τροποποίηση της ρύθμισης ώστε να δίνεται η δυνατότητα επιλογής και υβριδικών οχημάτων (Hybrid / Plug-in Hybrid), καθώς και η εφαρμογή ενός μοντέλου σταδιακής μετάβασης: Συμπερίληψη Υβριδικών Τεχνολογιών: Για κάθε νέα ένταξη οχήματος, να επιτρέπεται η χρήση υβριδικών οχημάτων χαμηλών εκπομπών. Η λύση αυτή είναι η μόνη ρεαλιστική για τη διασφάλιση της αυτονομίας και τη μείωση του κόστους επένδυσης. Ποσοστιαία Εφαρμογή (Quotas): Αντί για το 100% των νέων εντάξεων, η υποχρέωση για ηλεκτροκίνηση να αφορά ένα μέρος των νέων οχημάτων (π.χ. 1 στα 3 νέα οχήματα), ώστε η επιχείρηση να μπορεί να ισοσκελίσει το κόστος και να προσαρμόσει τις υποδομές της. Προ απαιτούμενη Επιδοτούμενη Χρηματοδότηση: Η υποχρέωση να τεθεί σε ισχύ μόνο εφόσον ενεργοποιηθεί ειδικό καθεστώς επιδότησης για τις επιχειρήσεις Ε.Ι.Χ., που θα καλύπτει τη διαφορά τιμής αγοράς και το κόστος εγκατάστασης ιδιωτικών φορτιστών. Η πράσινη ανάπτυξη που υποστηρίζεται ισοδυναμεί με το κλείσιμο των επιχειρήσεων μας ή την διατήρηση αυτών αλλά στο περιορισμό ενός οχήματος ανά τουριστική επιχείρηση. Νομίζετε ότι δουλεύει ο τουρισμός ?