Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'ΓΕΩΡΓΙΟΣ' | 9 Φεβρουαρίου 2026, 09:42

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  Θετικό το ότι ότι επιχειρείται να δοθεί εκ νέου δυνατότητα έκδοσης άδειας και πινακίδων για τρέιλερ που έως σήμερα έμειναν εκτός διαδικασίας, με σαφέστερο πλαίσιο, παράβολο 200€ και διαδικασία που μπορεί να ολοκληρώνεται χωρίς υποχρεωτική αυτοπρόσωπη παρουσία. Υπάρχει εντούτοις κενό που αφορά τα περισσότερα τρέιλερ στην πράξη όπως οι ιδιοκατασκευές ή/και όσα δεν διαθέτουν πλήρη έγγραφα (π.χ. δεν έχουν Ε.Σ.Ρ. ή έχουν ελλιπή στοιχεία). Για αυτά δεν υπάρχει ξεκάθαρη πρόβλεψη, με αποτέλεσμα να παραμένουν “στον αέρα”, παρότι χρησιμοποιούνται για απλές καθημερινές ανάγκες (μεταφορά μικρών φορτίων, εξοπλισμού κ.λπ.) και πολλοί ιδιοκτήτες θέλουν να είναι απολύτως νόμιμοι. Προτάσεις – για να πετύχει πραγματικά η ρύθμιση Ρητή πρόβλεψη και για ιδιοκατασκευές/χωρίς πλήρη δικαιολογητικά Να υπάρχει ξεκάθαρη οδός νομιμοποίησης με τεχνικό έλεγχο (ΚΤΕΟ/ειδικό τεχνικό έλεγχο) και Τεχνική έκθεση μηχανικού όπου απαιτείται, ώστε να αξιολογείται η οδική ασφάλεια (φρένα, φώτα, σύνδεσμος, διαστάσεις/μάζες κ.λπ.) και όχι να “κόβεται” συλλήβδην η κατηγορία λόγω έλλειψης παλαιών εγγράφων. Κόστος που να μπορεί να το σηκώσει ο μέσος πολίτης Αν το συνολικό κόστος (παράβολα + έλεγχοι + μηχανικός) γίνει υπερβολικό, χάνεται το νόημα. Στόχος πρέπει να είναι η συμμόρφωση, όχι η αντικατάσταση εξοπλισμού με οικονομικό εξαναγκασμό. Απλή, ενιαία και ψηφιοποιημένη διαδικασία. Να οριστούν καθαρά βήματα, δικαιολογητικά, χρόνοι και ποια υπηρεσία κάνει τι, ώστε να μη χαθεί ο πολίτης σε διαφορετικές ερμηνείες από Περιφέρεια σε Περιφέρεια. Ρεαλιστική μεταβατική περίοδος & ενημέρωση και ενέργειες ώστε να διασφαλιστεί ότι θα υπάρχουν διαθέσιμα ραντεβού/δυνατότητα ελέγχων και διεκπεραίωσης, αλλιώς δημιουργείται αδιέξοδο για όσους θέλουν να συμμορφωθούν.