Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'Κωνσταντίνος' | 9 Φεβρουαρίου 2026, 13:46

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  Το άρθρο 52 του υπό διαβούλευση σχεδίου νόμου, το οποίο ρυθμίζει την εκμίσθωση επιβατηγών ιδιωτικής χρήσης αυτοκινήτων με οδηγό, εγείρει σοβαρά ερωτήματα ως προς τη διασφάλιση ισότιμων συνθηκών λειτουργίας στην αγορά επιβατικών μεταφορών. Η πρόβλεψη ρυθμίσεων που διευκολύνουν τη δραστηριότητα των Ε.Ι.Χ. με οδηγό, χωρίς αντίστοιχη εξομοίωση των υποχρεώσεων που βαρύνουν τα Επιβατηγά Δημόσιας Χρήσης (Ε.Δ.Χ. – ΤΑΞΙ), οδηγεί σε ανισορροπία και αλλοίωση του ανταγωνισμού. Τα ΤΑΞΙ υπάγονται σε αυστηρό πλαίσιο ελέγχου, τιμολόγησης και διαρκούς διαθεσιμότητας προς το επιβατικό κοινό, το οποίο δεν φαίνεται να εφαρμόζεται με την ίδια ένταση στα Ε.Ι.Χ. με οδηγό. Η διαφοροποίηση αυτή, χωρίς σαφή και αντικειμενικά κριτήρια, αντίκειται στις αρχές της ίσης μεταχείρισης και της αναλογικότητας, ενώ πλήττει την ασφάλεια δικαίου για επαγγελματίες που δραστηριοποιούνται νόμιμα επί σειρά ετών και έχουν επενδύσει σημαντικά κεφάλαια σε άδειες και οχήματα βάσει υφιστάμενων κρατικών ρυθμίσεων. Κρίνεται αναγκαίο το άρθρο 52 να αναδιατυπωθεί, ώστε: να προσδιορίζεται με σαφήνεια το εύρος και τα όρια της δραστηριότητας των Ε.Ι.Χ. με οδηγό, να αποφεύγεται κάθε μορφή έμμεσης προνομιακής μεταχείρισης, να εξασφαλίζονται συνθήκες υγιούς και πραγματικά ισότιμου ανταγωνισμού στον τομέα των επιβατικών μεταφορών. Ο εκσυγχρονισμός του πλαισίου μεταφορών δεν μπορεί να επιτυγχάνεται εις βάρος ενός θεσμοθετημένου επαγγελματικού κλάδου, αλλά οφείλει να στηρίζεται σε δίκαιες, ισορροπημένες και κοινωνικά βιώσιμες ρυθμίσεις.