Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη Κιρκιωτάκης | 10 Φεβρουαρίου 2026, 12:51
- Αρχική
- Πρωθυπουργός της Ελλάδας
- Ανοικτή Διακυβέρνηση
- Δικτυακός Τόπος Υπουργείου
- Διαβουλεύσεις Υπουργείων
Κείμενο εναντίωσης στο Άρθρο 52 – Εκμίσθωση Ε.Ι.Χ. με οδηγό Οι ρυθμίσεις του Άρθρου 52 εισάγουν μια ριζική και μονομερή αναδιάρθρωση του πεδίου των επιβατικών μεταφορών, η οποία δημιουργεί καθεστώς αθέμιτου ανταγωνισμού, απορρύθμισης και ουσιαστικής υπονόμευσης του επαγγέλματος των ΕΔΧ ΤΑΞΙ. 1. Αθέμιτος ανταγωνισμός: Τα ΕΔΧ ΤΑΞΙ επιβαρύνονται με πολλαπλάσιες ασφαλιστικές εισφορές, αυξημένα ασφαλιστήρια επαγγελματικής ευθύνης και αυστηρότερο φορολογικό πλαίσιο, ενώ τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό λειτουργούν με χαμηλότερο κόστος και λιγότερες υποχρεώσεις. 2. Προσχηματική προκράτηση: Η έννοια της προκράτησης δεν διασφαλίζει ουσιαστικό έλεγχο, καθώς οι συμβάσεις μπορούν να καταρτίζονται ελάχιστα πριν την επιβίβαση, προσομοιάζοντας λειτουργικά με ταξί χωρίς ταξίμετρο. 3. Ελεγκτικό κενό: Ο περιορισμός των ελέγχων μόνο στον οδηγό και στα έγγραφα καθιστά αδύνατη τη διαπίστωση πραγματικών παραβάσεων, δημιουργώντας ένα ανεξέλεγκτο πλαίσιο λειτουργίας. 4. Υπονόμευση δημόσιας υπηρεσίας: Τα ταξί εξυπηρετούν 24/7, ΑμεΑ και έκτακτες ανάγκες. Τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό απολαμβάνουν τα οφέλη χωρίς τις κοινωνικές υποχρεώσεις. 5. Περιβαλλοντικές στρεβλώσεις: Η υποχρεωτική μετάβαση σε οχήματα μηδενικών εκπομπών χωρίς στήριξη αποκλείει μικρούς επαγγελματίες και ενισχύει μεγάλες εταιρείες. Το Άρθρο 52 θεσμοθετεί άνισους όρους ανταγωνισμού, δεν διασφαλίζει έλεγχο και υπονομεύει τον δημόσιο χαρακτήρα της επιβατικής μεταφοράς.