Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'Πεχτελίδης Νικόλαος' | 10 Φεβρουαρίου 2026, 14:39

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  Σαν μηχανολόγος μηχανικός, να πω και εγώ τη γνώμη μου. Τελείως λάθος η επέκταση της διαδικασίας ταξινόμησης παλαιών τρέιλερ. Τα μάτια μου είδαν πολλά στις προηγούμενες διαδικασίες που έτρεχαν έως τέλη 2024. Μερικά από αυτα : Μελέτες εξ αποστάσεως με φωτογραφίες, για τραγικά συρόμενα οχήματα. Μελέτες από ανίδεους μηχανικούς του 50ευρου που περνούσαν τρέιλερ τα οποία είχαν κομμένο άξονα και τον είχαν δέσει με μαδέρια (ΝΑΙ ΜΕ ΜΑΔΕΡΙΑ) και δεματικά. Κύριοι ας αντιμετωπίσουμε τη σκληρη αληθεια: θα διευκολύνει κάποιους να ταξινομήσουν τρέιλερ που όντως βρίσκονται σε αξιόλογη κατάσταση ΑΛΛΑ θα βγει πολλή σαβούρα στους δρόμους. Για κάποιο λόγο υπάρχουν πιστοποιημένοι κατασκευαστές με εγκρίσεις τύπου , για κάποιο λόγο ελέγχονται ετησίως και πρέπει να τηρούν ISO και λοιπά πιστοποιητικά (διότι χωρίς αυτά δεν σου δίνουν δικαίωμα να κατασκευάσεις). Σκεφτείτε μόνο ότι το συρόμενο με το ΜΑΔΕΡΙ θα βρεθεί κάποια στιγμή μπροστά σας στην Εθνική , να πηγαίνει με 100km/h και πίσω εσείς με την οικογένειά σας. Αρκετά με τις σαβούρες. Στο κάτω κάτω η διαδικασία ήταν ανοικτή 2.5 χρόνια, με 4 παρατάσεις. Γιατί δεν ταξινόμησαν τότε οι ιδιοκτήτες? Μήπως ό,τι ήταν άξιο, ταξινομήθηκε και τώρα δίνουν χώρο σε σαβούρες και μόνο??