Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη Παγιδας Ευαγγελος | 10 Φεβρουαρίου 2026, 19:55
  • Σχόλιο του χρήστη 'Παγιδας Ευαγγελος' | 10 Φεβρουαρίου 2026, 19:55

    Άρθρο 41: Ζητείται η αντικατάσταση του ποινικού μητρώου δικαστικής χρήσης με το γενικής χρήσης για την ανανέωση ειδικών αδειών, καθώς αποκλείει επαγγελματίες με παλιές, ελαφρές καταδίκες. Τα σοβαρά αδικήματα πρέπει να συνεχίσουν να εξαιρούνται. Άρθρο 52: Οι ρυθμίσεις που διευκολύνουν τη λειτουργία ΕΙΧ με οδηγό θεωρούνται απειλή για την αξία της άδειας ταξί και για το επάγγελμα συνολικά. Ζητείται η κατάργηση της μη υποχρεωτικής επιστροφής στην έδρα, η απόσυρση της ελάχιστης χρέωσης 50€ για ηλεκτρικά ΕΙΧ και η διατήρηση αυστηρών ποινών και ελέγχων. Προτείνεται επίσης η καθιέρωση προκράτησης 30 λεπτών και στα νησιά. Άρθρο 66: Η υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση ταξί σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη από 1/1/2026 κρίνεται οικονομικά δυσβάσταχτη και τεχνικά ανέφικτη λόγω έλλειψης υποδομών, υψηλού κόστους, περιορισμένης αυτονομίας και προβλημάτων συντήρησης. Επισημαίνεται ότι σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες έχουν δοθεί παρατάσειςαπο το 2035 και όχι υποχρεωτικότητα.