Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Δ΄ ΕΝΑΡΞΗ ΙΣΧΥΟΣ (άρθρο 109)Σχόλιο του χρήστη Σταύρος Παπαγεωργιου | 10 Φεβρουαρίου 2026, 20:55
  • Σχόλιο του χρήστη 'Σταύρος Παπαγεωργιου' | 10 Φεβρουαρίου 2026, 20:55

    Ως επαγγελματίας ταξί και ιδιοκτήτης αδειών που αποκτήθηκαν με προσωπικές οικονομίες δεκαετιών, εκφράζω σοβαρή ανησυχία για τις ρυθμίσεις που αφορούν τα ΕΙΧ με οδηγό, ιδίως την κατάργηση της υποχρέωσης επιστροφής στην έδρα και τη διεύρυνση της δραστηριότητάς τους εντός αστικών κέντρων. Οι διατάξεις αυτές δημιουργούν συνθήκες άμεσου και αθέμιτου ανταγωνισμού εις βάρος των ταξί, τα οποία λειτουργούν με αυστηρό ρυθμιστικό πλαίσιο, κοστολόγηση κομίστρου και περιορισμένο αριθμό αδειών. Σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες όπου εφαρμόστηκαν αντίστοιχες πολιτικές, παρατηρήθηκε κατάρρευση της αξίας των αδειών και αποσταθεροποίηση της αγοράς μεταφορών. Ζητώ: 1. Τη διατήρηση της υποχρέωσης επιστροφής έδρας για τα ΕΙΧ με οδηγό. 2. Ρητή διασφάλιση ότι τα ΕΙΧ δεν θα λειτουργούν ως υποκατάστατο ταξί στον δρόμο. 3. Μέτρα προστασίας της επένδυσης των επαγγελματιών ταξί και της βιωσιμότητας του κλάδου. Η μεταρρύθμιση πρέπει να υπηρετεί τον εκσυγχρονισμό, όχι την οικονομική εξόντωση ενός ρυθμισμένου επαγγέλματος.