Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη Τασόπουλος Νίκος | 10 Φεβρουαρίου 2026, 20:12
  • Σχόλιο του χρήστη 'Τασόπουλος Νίκος' | 10 Φεβρουαρίου 2026, 20:12

    Σχόλιο επί του Άρθρου 52 – Εκμίσθωση Ε.Ι.Χ. με οδηγό Η προτεινόμενη κατάργηση της υποχρέωσης επιστροφής στην έδρα για τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό στην Αττική και τη Θεσσαλονίκη καταργεί στην πράξη τη βασική διαφορά μεταξύ Ε.Ι.Χ. και ταξί και δημιουργεί ένα παράλληλο, ανεξέλεγκτο σύστημα επιβατικών μεταφορών. Με τη ρύθμιση αυτή, επιτρέπεται στα Ε.Ι.Χ. να δραστηριοποιούνται συνεχώς στον δρόμο, λειτουργώντας ουσιαστικά ως ταξί, χωρίς να υπόκεινται στους ίδιους κανόνες, περιορισμούς, κόστη και υποχρεώσεις που ισχύουν για τα ταξί δημόσιας χρήσης. Αυτό συνιστά ευθεία υπονόμευση ενός αυστηρά ρυθμιζόμενου επαγγέλματος, απαξιώνει τις νόμιμες άδειες ταξί και θέτει σε άμεσο κίνδυνο τη βιωσιμότητα χιλιάδων επαγγελματιών και των οικογενειών τους. Ζητούμε την άμεση επανεξέταση της διάταξης και τη διατήρηση ουσιαστικών περιορισμών που να διασφαλίζουν τον σαφή διαχωρισμό μεταξύ ταξί και Ε.Ι.Χ. με οδηγό, ώστε να προστατευθεί η νομιμότητα, η ισονομία και η βιωσιμότητα του κλάδου των ταξί. Η Πολιτεία οφείλει να διασφαλίζει ίσους όρους ανταγωνισμού και όχι να δημιουργεί συνθήκες που οδηγούν με βεβαιότητα στην αποδόμηση ενός ιστορικού και ζωτικού κλάδου της ελληνικής οικονομίας.