Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη Χρήστος Παγκαλίδης | 11 Φεβρουαρίου 2026, 12:56
  • Σχόλιο του χρήστη 'Χρήστος Παγκαλίδης' | 11 Φεβρουαρίου 2026, 12:56

    Άρθρο 13 ΝΑ ΣΥΜΠΕΡΙΛΗΦΘΟΥΝ ΤΑ ΤΡΕΙΛΕΡ "ΙΔΙΟΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ" ΧΩΡΙΣ ΕΣΡ!!! Τα τρέιλερ που ονομάζατε παλιότερα σαν ιδιοκατασκευές, προφανώς και δεν είναι ιδιοκατασκευές αλλά σύγχρονες κατασκευές επώνυμων εταιρειών με ακριβώς τις ίδιες προδιαγραφές με τα τρέιλερ που είχαν έγκριση τύπου. Το 100% των εταιρειών πώλησης τρέιλερ μεταφοράς λέμβων δεν διαθέτουν έγκριση τύπου για πώληση τριαξονικού τρέιλερ. Συνεπώς την τελευταία 5 ετία πωλούσαν στον κόσμο πανάκριβες κατασκευές, συγκεκριμένα από 6000-12000 ευρώ για ένα τριαξονικό τρέιλερ μέγιστου μικρού φορτίου 3500kg χωρίς έγκριση τύπου. Ύστερα ήταν στο χέρι του καταναλωτή να νομιμοποιήσει το υψηλών προδιαγραφών τρέιλερ του σαν ιδιοκατασκευή. Χιλιάδες κόσμου δεν πρόλαβε να βγάλει άδεια κυκλοφορίας. Ιδιαίτερα αυτοί που αγόρασαν τρέιλερ μέσα και τέλη του 2024. Σεβαστείτε την περιουσία του κόσμου η οποία αποκτήθηκε από εταιρείες που λειτουργούν παρανόμως επειδή δεν ελέγχεται τίποτα σε αυτή την χώρα. Βλέπω επίσης κατασκευαστές που μέχρι και 31/12/2024 πούλαγαν τρέιλερ σαν ιδιοκατασκευή και το νομιμοποιούσαν με τον τότε νόμο να σχολιάζουν στην διαβούλευση εκμηδενίζοντας τις κατασκευές τις οποίες μέχρι πρότινος οι ίδιοι πούλαγαν. Προστατέψτε τους πωλήτες.