Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη Νάνσυ Σκλήρη | 11 Φεβρουαρίου 2026, 12:26
  • Σχόλιο του χρήστη 'Νάνσυ Σκλήρη' | 11 Φεβρουαρίου 2026, 12:26

    Σχόλιο επί του άρθρου 10 Η προβλεπόμενη υποχρέωση απασχόλησης τεχνίτη οχημάτων υψηλής τάσης Κατηγορίας 2 για τη λειτουργία συνεργείων ψηφιακών ταχογράφων σε οχήματα υψηλής τάσης δημιουργεί σοβαρό ζήτημα τεχνικής αστοχίας. Οι εργασίες ελέγχου, βαθμονόμησης και αντικατάστασης ψηφιακών ταχογράφων αφορούν αποκλειστικά κυκλώματα χαμηλής τάσης (12V–24V), σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΕ) 165/2014 και το ισχύον εθνικό πλαίσιο (ΚΥΑ 149519/10.5.2023 όπως τροποποιήθηκε με την ΚΥΑ 108716/1.5.2024, Β’ 2566). Δεν προκύπτει από καμία νομοθετική διάταξη ότι η εργασία σε κύκλωμα χαμηλής τάσης εξομοιώνεται με εργασία σε σύστημα υψηλής τάσης, ούτε ότι απαιτείται τεχνίτης υψηλής τάσης για εργασίες ταχογράφων. Προτείνεται η ρητή εξαίρεση των εργασιών ψηφιακών ταχογράφων από την υποχρέωση απασχόλησης τεχνίτη υψηλής τάσης, εφόσον δεν υφίσταται επέμβαση σε σύστημα άνω των 60V DC.