Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη Δημοσθενης Ιατρίδης | 11 Φεβρουαρίου 2026, 12:02
  • Σχόλιο του χρήστη 'Δημοσθενης Ιατρίδης' | 11 Φεβρουαρίου 2026, 12:02

    Σχόλιο επί του άρθρου 11 Η ταυτόχρονη πρόβλεψη ότι τα συνεργεία οφείλουν να απασχολούν τεχνίτη υψηλής τάσης Κατηγορίας 2 (άρθρο 10), ενώ οι τεχνίτες ψηφιακού ταχογράφου εξομοιώνονται με τεχνίτες Κατηγορίας 1 (άρθρο 11), δημιουργεί ασάφεια και αντίφαση στα επιμέρους άρθρα του νομοσχεδίου. Δεν καθίσταται σαφές εάν και με ποια διαδικασία οι τεχνίτες ψηφιακού ταχογράφου δύνανται να αποκτήσουν νόμιμα ιδιότητα τεχνίτη οχημάτων υψηλής τάσης Κατηγορίας 1 ή 2, ιδίως ενόψει της απουσίας εκτελεστικής Υπουργικής Απόφασης. Για αυτό το λόγο προτείνεται η σαφής αποσαφήνιση: είτε ότι οι τεχνίτες ψηφιακού ταχογράφου να μην υπάγονται στο καθεστώς υψηλής τάσης για εργασίες ταχογράφων, είτε η πρόβλεψη ρητής μεταβατικής διάταξης με σαφές πλαίσιο και οδηγίες πιστοποίησης.