Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'Πέτρος Β.' | 11 Φεβρουαρίου 2026, 14:56

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  Για να μην επαναλάβω αυτά που έχουν τεθεί ήδη να επισημάνω κάποια σημεία που αφορούν την υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση στα ταξί. Είναι ένα μέτρο καταρχάς που δεν εμπεριέχει καμία έννοια ισονομίας και ισότητας μεταξύ των πολιτών αυτού του κράτους. Δεν μπορεί να μιλάμε για πράσινη ανάπτυξη και να κυκλοφορούν σάπια αυτοκίνητα & φορτηγά 40 & 50 ετών στους δρόμους καθώς και ιχ ευπαθών και μη ομάδων που δεν θα έπρεπε να βρίσκονται καν στους δημόσιους δρόμους. Η πλειοψηφία των ταξί στην Αθήνα είναι νεας τεχνολογίας καθότι έχουν ούτως ή άλλως ημερομηνία λήξης της χρήσης τους. Μέχρι την καθολική χρήσηηλεκτρικων αυτοκινήτων υπάρχουν ενδιάμεσοι σταθμοί όπως οι επιλογές με το φυσικό αέριο, τα υβριδικά και τα plug in υβριδικά που διατηρούν τα οφέλη από όλες τις τεχνολογίες χωρίς να δημιουργούν περιορισμούς στην εργασία των οδηγών ταξί. Δεν είναι δυνατόν πρακτικά να υπάρξει κλήση για ταξίδι και οι πελάτες να υποστούν την καθυστέρηση για την φόρτιση των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Επίσης η πλειοψηφία των οδηγών ταξί δεν διαθέτουν μονοκατοικία ή θέση πάρκινγκ ώστε να υπάρχει το αντίστοιχο όφελος από την φόρτιση με χαμηλό τιμολόγιο. Τέλος το σοβαρότερο θέμα είναι το κομμάτι επισκευή βλάβης ή ζημιά των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Πόσοι πιστοποιημένοι ηλεκτρολόγοι υψηλής τάσης υπάρχουν σε Αθήνα & Θεσσαλονίκη ώστε να καλύψουν την αυξημένη ζήτηση? Δυστυχώς ανταλλακτικά και τεχνογνωσία δεν υπάρχει ακόμα σε πλήρη βαθμό με αποτέλεσμα ήδη να υπάρχουν καθυστερήσεις μηνών. Σε τέτοια διαστήματα τι εναλλακτικές δίνετε στους οδηγούς ταξί που ο κανονισμός λειτουργίας θα οδηγήσει στην απόχη από την εργασία μήνες? Μήπως θα έπρεπε να θεσπιστεί από την στιγμή που υπάρχει πλέον ηλεκτρονικό πελατολόγιο στα συνεργεία, που καταγράφεται η είσοδος, η έξοδος και το είδος της επισκευής, μια κατώτατη αποζημίωση πχ 1000€ το μήνα όσο ο οδηγός απλά κάθεται σπίτι και περιμένει την εκάστοτε αντιπροσωπεία να επισκευάσει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο? Καλώς ή κακώς το ταξί είναι επαγγελματικό αυτοκίνητο και δυστυχώς ο κανονισμός δεν επιτρέπει την προσωρινή αντικατάσταση από την αντιπροσωπεία με ένα άλλο για το διάστημα που θα μένει μέσα.