Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη Νίκος Κοτρωνάκης | 12 Φεβρουαρίου 2026, 07:13
- Αρχική
- Πρωθυπουργός της Ελλάδας
- Ανοικτή Διακυβέρνηση
- Δικτυακός Τόπος Υπουργείου
- Διαβουλεύσεις Υπουργείων
Άρθρο 52: Ερωτήσεις: 1. Από πότε ένας κλάδος νομοθετεί για έναν άλλο κλάδο? Βλέπε να βγαίνει αγκαλιά ο τότε πρόεδρος του ΣΥ.ΡΙ.ΖΑ με έναν κύριο από την πλευρά των ταξί και μετά από 2 μέρες αλλάζει η χρονομίσθωση και η χρέωση στα 180 ευρώ και 3 ώρες.. Δηλαδή η τότε κυβέρνηση μέσα σε μια μέρα έβαλε λουκέτο σε όλες τις επιχειρήσεις ΕΙΧ ΜΕ ΟΔΗΓΟ. 2. Για ποιο λόγο η ΚΡΗΤΗ δεν εξισώνεται με την νομοθεσία όπως όλα τα υπόλοιπα νησιά? 36 ευρώ και μισή ώρα? Εδώ δεν είμαστε νησί? 3. Σε ποιον άλλο κλάδο έρχεται η κυβέρνηση και ορίζει πόσο θα χρεώσει την υπηρεσία της μία επιχείρηση ή το πόσο θα πουλήσει ένα προϊόν? Είναι σαν να λέει σε επιχείρηση που πουλάει παπούτσια, ΘΑ ΠΟΥΛΑΣ 1 ΖΕΥΓΑΡΙ ΠΑΠΟΥΤΣΙΑ ΑΝΑ ΤΡΕΙΣ ΩΡΕΣ ΚΑΙ ΘΑ ΤΟ ΠΟΥΛΑΣ ΤΟ ΛΙΓΟΤΕΡΟ 82 ΕΥΡΩ ΕΝΩ Η ΑΞΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΙΟΝΤΟΣ ΕΙΝΑΙ ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΗ ΚΑΙ ΟΙ ΠΕΛΑΤΕΣ ΘΑ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΝ ΑΠΕΞΩ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΠΕΡΑΣΕΙ ΤΟ 3 ΩΡΟ ΓΙΑ ΝΑ ΜΠΟΡΕΣΟΥΝ ΑΝ ΑΓΟΡΑΣΟΥΝ .. ΘΑ ΕΠΙΒΙΩΣΕΙ ΑΥΤΗ Η ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ? ΟΧΙ!!