Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη Σπύρος | 12 Φεβρουαρίου 2026, 13:41
- Αρχική
- Πρωθυπουργός της Ελλάδας
- Ανοικτή Διακυβέρνηση
- Δικτυακός Τόπος Υπουργείου
- Διαβουλεύσεις Υπουργείων
1. Ηλεκτροκίνηση – Όχι στη βίαιη μετάβαση: Καμία υποχρεωτικότητα από την 1/1/2026 δεν μπορεί να γίνει αποδεκτή όταν οι δημόσιες υποδομές φόρτισης είναι ανύπαρκτες. Δεν νοείται να επιβάλλεται ένα μέτρο που ακινητοποιεί το όχημα για ώρες λόγω έλλειψης ταχυφορτιστών στις πιάτσες, καταστρέφοντας το μεροκάματο. Ζητάμε αναστολή του μέτρου μέχρι την πλήρη ανάπτυξη του δικτύου φόρτισης. 2. Ξεκάθαρο πλαίσιο έργου Ταξί vs Ε.Ι.Χ.: Τέλος στην ασάφεια. Απαιτούμε τον πλήρη διαχωρισμό του μεταφορικού έργου. Το Ταξί είναι δημόσιο μέσο μεταφοράς. Τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό πρέπει να λειτουργούν αυστηρά εντός του πλαισίου της προκράτησης και της ελάχιστης τιμής, χωρίς να υποκαθιστούν το Ταξί με «γκρίζες» πρακτικές. 3. Λεωφορειολωρίδες για τα έμφορτα Ταξί: Το Ταξί είναι αναπόσπαστο κομμάτι των Δημόσιων Συγκοινωνιών. Η πρόσβαση των έμφορτων Ταξί στις Ειδικές Λωρίδες Κυκλοφορίας είναι απαραίτητη για τη γρήγορη εξυπηρέτηση του πολίτη και την αποσυμφόρηση της πόλης.