Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ | 12 Φεβρουαρίου 2026, 19:53




Σχετικα με την υποχρεωτικη μεταβαση των ΤΑΧΙ σε Αθηνα κ Θεσσαλονικη θα πρεπει να λαβετε υποψιν σας .1) Σε ενα δημοκρατικο πολιτευμα δεν επιβαλουμε δινουμε επιλογες 2) η βιαιη μεταβαση σε ηλεκτρικα αυτοκινητα χωρις υποδομες κ τεχνογνωσια ειναι επαγγελματικη αυτοκτονια.3)τεραστιο κοστος κτησης χωρις θαρραλεα πριμοδοτηση.4)ο χρονος ταχειας φορτισης ειναι δαπανηρος κ η επιλογη αργης φορτισης ειναι χαμενες ωρεσ εργασιας 5)ακριβη συντηρηση κ τεραστιο κοστος αλλαγης μπαταριας 6)αγχος αυτονομιας σε δυσκολες συνθηκες οπωσ εργασια με μποτιλιαρισμα στην πολη κ υψηλεσ θερμοκρασιες η χαμηλες που αδειαζουν τη χωριτικοτητα της μπαταριασ αρα κ τις ωρες εργασιας. Η ΚΥΑ για τα ΕΙΧ βαζει τα ιχ αυτοκινητα που ανηκουν σε τουριστικα γραφεια (τουριστικα γραφεια μονο για αστικες μεταφορες.)ενοικιαζομενα με οδηγο στην αστικη μεταφορα χωρις προυποθεσεις ασφαλειας, τιμολογιο οτι θελουν κ οποτε θελουν ,ταχιτζιδικο το χαρακτηριζουν οι ιδιοι οταν ειναι κατω του κοστους ,θα πρεπει να υπαρξει συγκεκριμενος αριθμος τετοιων αυτοκινητων κ με κοστος ιδιωτικης μεταφορας κ οχι 50ευρω τουλαχιστων 85ευρω συν ΦΠΑ αλλωστε οι ιδιοι διατεινονται οτι ειναι high class.ειδικη πλατφορμα με ωρα μισθωσης και κοστος μεταφορασ συνδεδεμενο με ταχις κ υπουργειο μεταφορων. Οι μεγαλες πολυεθνικες εταιριες με κοστος ενα γραφειο κ 3 υπαλληλους εισπρατουν τα λεφτα του ΕΛΛΗΝΑ φορολογουμενου κ τα ταξιδευουν στη χωρα τους.ζηταμε λοιπον δικαιη φορολογικη μεταχειριση . κ εδρα στην ΕΛΛΑΔΑ.