Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'Δέσποινα Ιατρακη' | 13 Φεβρουαρίου 2026, 00:12

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  Άρθρο 52 – Κρήτη Είναι αδικαιολόγητο σε έναν κορυφαίο τουριστικό προορισμό όπως η Κρήτη να συνεχίζεται ο παραλογισμός των περιορισμών στα ΕΙΧ με οδηγό. Το νομοθέτημα εξ αρχής στηρίχθηκε σε λανθασμένη βάση. Ο νόμος του 2012 θεσπίστηκε υπό συνθήκες μνημονιακής πίεσης, χωρίς ουσιαστική προσαρμογή στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των νησιωτικών περιοχών και χωρίς έκτοτε να έχει υπάρξει ουσιαστική μεταρρύθμιση για την Κρήτη. Σήμερα εξακολουθούν να επιβάλλονται περιοριστικά μέτρα χωρίς καμία ουσιαστική διαφοροποίηση από την αστική μεταφορά. Οι περιορισμοί αυτοί δεν εξυπηρετούν το δημόσιο συμφέρον. Το μόνο που προκαλούν είναι: • Δυσλειτουργία στην αγορά • Περιορισμό της επιχειρηματικής δραστηριότητας • Αδυναμία ορθολογικής εκτέλεσης της υπηρεσίας • Στρέβλωση του ανταγωνισμού μεταξύ νησιών Είναι χαρακτηριστικό ότι σε νησιά όπως η Σαντορίνη η μίσθωση μπορεί να ξεκινά από 36€, ενώ για αντίστοιχη απόσταση στην Κρήτη το ελάχιστο τίμημα φτάνει τα 82€. Πρόκειται για την ίδια υπηρεσία, με τον ίδιο τρόπο λειτουργίας, στο ίδιο εθνικό νομικό πλαίσιο. Μια επιχείρηση στην Κρήτη, για να επιτύχει βιωσιμότητα εντός 24ώρου, μπορεί να εκτελέσει έως 8 μεταφορές, όταν σε άλλα νησιά μπορούν να πραγματοποιηθούν έως και 48. Πώς μπορεί να σταθεί οικονομικά μια επιχείρηση που: • Έχει ίδιες φορολογικές και ασφαλιστικές υποχρεώσεις • Λειτουργεί με την ίδια εποχικότητα • Παρέχει ακριβώς την ίδια υπηρεσία και παρ’ όλα αυτά το ίδιο το κράτος τη θέτει εκτός ισότιμου ανταγωνισμού; Σε ένα νησί όπου συζητείται πλέον ακόμη και η ανάπτυξη σιδηροδρομικού δικτύου, η διατήρηση αυτών των περιορισμών στα ΕΙΧ με οδηγό δημιουργεί στρεβλώσεις και αρνητικές επιπτώσεις στη συνολική λειτουργία του τουριστικού προϊόντος. Οι περιορισμοί αυτοί δεν αποτελούν ουσιαστικό κριτήριο διαχωρισμού από το έργο των ταξί. Ο μόνος πραγματικός και λειτουργικός διαχωρισμός είναι η υποχρεωτική προκράτηση. Μέχρι πότε θα παραμένει η Κρήτη σε καθεστώς εξαίρεσης; Μέχρι πότε θα υπερισχύουν συντεχνιακές σκοπιμότητες έναντι της οικονομικής λογικής και της ισονομίας; Είναι η ώρα: • Να αρθούν οι περιορισμοί • Να ενσωματωθεί πλήρως η Κρήτη στο ίδιο καθεστώς λειτουργίας με όλα τα νησιά • Να αποκατασταθεί η ίση μεταχείριση Το υφιστάμενο πλαίσιο δεν χρειάζεται επιφανειακές διορθώσεις. Χρειάζεται ριζική αναθεώρηση. Και αν δεν υπάρχει πολιτική βούληση για πλήρη μεταρρύθμιση, τουλάχιστον οι παρεμβάσεις που γίνονται να έχουν ουσία και λειτουργική συνοχή. Η ΚΡΗΤΗ ΕΙΝΑΙ ΝΗΣΙ