Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'παναγιωτης' | 13 Φεβρουαρίου 2026, 08:53

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  Η ηλεκτροκίνηση έχει υψηλό Κόστος Αγοράς που φτάνει έως και τις 30.000-55.000€, το αρχικό κόστος παραμένει απαγορευτικό για πολλούς επαγγελματίες. Ελλιπείς Υποδομές Φόρτισης, υπάρχει έλλειψη επαρκών ταχυφορτιστών στα αστικά κέντρα και τις πιάτσες, γεγονός που οδηγεί σε μεγάλες αναμονές και απώλεια εισοδήματος. Η Περιορισμένη Αυτονομία υπάρχει η ανάγκη για συχνή φόρτιση, ειδικά σε συνθήκες έντονης κυκλοφορίας ή κατά τους καλοκαιρινούς μήνες με τη χρήση κλιματισμού, δυσχεραίνει την καθημερινή εργασία. Ζητάμε Παράταση και απόσυρση της υποχρεωτικότητας ή την παράτασή της έως το 2035, διότι η μετάβαση δεν είναι εφικτή χωρίς τις απαραίτητες υποδομές. Το άρθρο 52 του νέου νομοσχέδιου νομιμοποιεί την «υποκλοπή» και επιτρέπει σε Ε.Ι.Χ. οχήματα με οδηγό (ενοικιαζόμενα βαν) να εκτελούν έργο που παραδοσιακά ανήκει στα ταξί, χωρίς να τηρούνται οι ίδιοι αυστηροί κανόνες λειτουργίας. Προκαλεί Αθέμιτο Ανταγωνισμό και οι επαγγελματίες ταξί ζητούμε τον πλήρη διαχωρισμό του μεταφορικού έργου, τονίζοντας ότι τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό πρέπει να λειτουργούν αποκλειστικά με το καθεστώς της προκράτησης και όχι να «ψαρεύουν» πελάτες στον δρόμο ή σε τουριστικά σημεία. Οδηγεί σε «Κυκλοφοριακό Χάος»: Υπάρχουν προειδοποιήσεις ότι η ανεξέλεγκτη δράση τέτοιων οχημάτων, ιδιαίτερα σε τουριστικές περιοχές, θα επιβαρύνει το κυκλοφοριακό πρόβλημα. Ζητάμε την Απόσυρση του άρθρου 52 διότι στην ουσία είναι η «θεσμική εκκαθάριση του ταξί». Τέλος ζητάμε την ελεύθερη διέλευση τον εμφορτων ταξί στις λεωφορειολωριδες.