Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'ΚΟΥΜΑΝΔΡΑΚΗΣ' | 13 Φεβρουαρίου 2026, 21:40

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  Απαιτείται τεκμηριωμένη αιτιολόγηση για το λόγο που η Κρήτη, ένα από τα μεγαλύτερα τουριστικά κέντρα της χώρας, δεν εντάσσεται στο ίδιο καθεστώς με τα υπόλοιπα ελληνικά νησιά. Είναι αδιανόητο για μια χώρα που επιδιώκει την ανάπτυξη του τουρισμού να αποκλείει μία από τις “ναυαρχίδες” του τουριστικού προϊόντος από βασικές υπηρεσίες μετακίνησης. Η ένταξη της Κρήτης στο καθεστώς του μισάωρου και του ελάχιστου τιμήματος 36€ είναι άμεση ανάγκη. Το κύριο στοιχείο που διαφοροποιεί τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό από τα ταξί είναι η υποχρέωση προκράτησης. Η επιστροφή στην έδρα δεν προσφέρει ουσιαστική υπηρεσία, αλλά δημιουργεί πρόσθετα εμπόδια για τη λειτουργία των Ε.Ι.Χ. με οδηγό, προκαλεί κυκλοφοριακή συμφόρηση και αυξάνει την περιβαλλοντική επιβάρυνση. Ένας λογικός χρόνος προκράτησης, όπως τα 30 λεπτά που προβλέπει το νομοσχέδιο για Αθήνα και Θεσσαλονίκη, εξασφαλίζει την ομαλή εκτέλεση της υπηρεσίας χωρίς άγρα πελατών. Η κατάργηση της επιστροφής στην έδρα πρέπει να ισχύσει όχι μόνο για τις μεγάλες πόλεις, αλλά και για όλα τα νησιά, συμπεριλαμβανομένης της Κρήτης. Η τουριστική σεζόν δεν περιορίζεται μόνο στο διάστημα 01/04 – 31/10. Οι διεθνείς αφίξεις συνεχίζονται και κατά τους χειμερινούς μήνες, ειδικά στα νησιά. Το υπάρχον ελάχιστο μίσθωμα των 36€ είναι ήδη περιοριστικό και δυσχεραίνει την εξυπηρέτηση των ντόπιων. Προτείνεται η πλήρης εφαρμογή του καθεστώτος των 30 λεπτών και του ελάχιστου μισθώματος 36€ καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, χωρίς περιορισμό μόνο στην τουριστική περίοδο Απριλίου – Οκτωβρίου. Η Κρήτη είναι νησί και πρέπει να αντιμετωπίζεται ως τέτοιο, με ίσους όρους, για τη βιώσιμη λειτουργία των Ε.Ι.Χ. με οδηγό και την ενίσχυση της ποιότητας του τουριστικού προϊόντος.